随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。石英挠性加速度计是一款采用独特结构尺寸设计的惯导级高精度加速度计产品具有优良的长期稳定性、重复性、启动性能及高可靠性等特点，石英挠性加速度计应用，既可用于静态测试也可以用于动态测试，也是一款标准的振动传感器。石英挠性加速度计高精度，石英挠性加速度计原理，用于各种物体的姿态测量和导航。同时在航空航天飞行器和船舶、坦克、军事车辆的惯性导航系统及控制系统中，也有着广泛的应用。
石英挠性加速度计有高可靠性，石英挠性加速度计通用，主要应用石油测井，深圳石英挠性加速度计，输出电流和所受到的力成线性输出，用户可以通过计算，选取合适的采样电阻，达到准精度的输出，它既可用于静态测试也可以用于动态测试，也是一款标准的振动传感器。石英挠性加速度计特点：优良的启动重复性，好的环境性能，模拟量输出，可调输出范围，小的外形尺寸。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和高精度惯导系统中，并可用于高精度的静态角度测量系统中。 JHT-I-B型石英挠性加速度计高精度，用于各种物体的姿态测量和导航。同时在航空航天飞行器和船舶、坦克、车辆的惯性导航系统及控制系统中，也有着广泛的应用。
石英挠性加速度计因其精度高、稳定性好等特点在航空航天、石油勘探等领域广泛应用，
石英挠性加速度计技术性能
量程±60g
阈值(分辨率)1×10-5g
偏值(K0)<4mg
偏值(K0)温漂<40μg/℃
偏值(K0)年稳定性1mg
标度因数(K1)1.2～1.46mA/g
标度因数(K1)温漂<240ppm/℃
标度因数(K1)年稳定性<800ppm
失准角<2mrad
失准角年稳定性<0.15mrad
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