集装箱的“”！你都认识它们吗？
集装箱是跨境物流过程中的关键运输载体，有效管理至关重要，而为了便于集装箱在国际运输中的识别、管理和交接，便于单据编制和信息传输，化组织颁布了《集装箱的代号、识别和标记》（ISO6346-1995），该标准明确地规定了集装箱的内容、标记字体的尺寸、标记的位置等。按此标准，集装箱标记可分为必备标记和标记两类。由于“必备标记”是集装箱都需要标记的内容，下面就来着重科普下。
集装箱的“”！你都认识它们吗？
化组织规定的标记有必备标记和标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。具体来说，集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。
一.必备标记
1.识别标记。它包括箱主代号，设备识别代号、顺序号及核对数字组成。
（1）箱主代号（OwnerCode）。是集装箱所有人向国际集装箱局登记注册的三个大写的拉丁文字母表示，比如马士基集团自有箱的箱主代号之一是“MSK”。
（2）设备识别代号。是紧接着箱主代号的第四位字母，用以表示集装箱的类型，常见的是“U”，用于表示所有常规的集装箱。另外“J”表示带有可拆卸的集装箱，“Z”表示集装箱的拖车和底盘车。
（3）顺序号，又称“箱号”或“箱体注册”（RegistrationCode），由6位阿拉伯字母组成。如有效数字不是6位时，则在有效数字前用 “0” 补足6位以区别于同一箱主的集装箱，如“053842”。
（4）核对数字。又称“校验码”（CheckDigit），核对数字是用来验证箱主代号和顺序号记录是否准确的依据，经计算机处理所得。它位于顺序号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。
2.作业标记。它包括以下三个内容：
（1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），应以公斤（kg） 和磅（lb）同时表示；
（2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm;
（3）登箱顶触电警告标记。该标记为黄色底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登箱顶扶梯处，以警告登梯者有触电危险。
二.标记
1. 识别标记。它包括：
（1）国家和地区代号，如中国用CN ，美国用US;
（2）尺寸和类型代号（箱型代码）。
2. 作业标记。它包括：
（1）超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记；
（2）国际铁路联盟标记。凡符合《国际铁路联盟条列》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。上部“ic”表示国际铁路联盟，下部的数字表示各铁路公司的代码。对于超重（总重超过30.48t）的集装箱，应设“SUPERHEAVY”的三角形超重标记。
三.通行标记
集装箱在运输过程中能顺利的通过或进入它过境，箱上必须贴有按规定要求的各种通行标志，否则，必须办理繁琐证明手续，延长了集装箱的周转时间。
集装箱上主要的通行标记有；安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫处理板、检验合格徽及国际铁路联盟标记等。
货的操作流程
所谓货是指由国外买家货代，由该货代负责帮其安排货物运输。通常指FOB，EXW等运费到付的货物(即运费由国外买家承担的货物)。
货的操作流程
首先，是由买家的货代(以下简称国外代理)发邮件或者通过其他联系方式联系其国内的公司或者合作方，告知shipper的联系信息。
其次，国内货代收到shipper的联系信息后，联系shipper询问货物状态，并发送邮件或者通过其他方式告知国外代理。如货物已好，可将预计出运的信息告知对方并询问是否可以安排出运事宜。如使用的国外代理的订舱约号，还要向其索要订舱约号，好提交给船公司。需要特别注意的是，货是听收货人的指令，而不是听发货人的，当发货人有任何不符合常规的要求，都必须告知国外代理，在得到国外代理许可后方可安排，否则一律不能接受发货人的要求。尤其是当你次操作该发货人的货物的时候，更应该注意。以避免不必要的麻烦。
当得到国外代理的许可指令后，即可安排订舱拖车报关等事宜。当然，常期走货的稳定货物可边订舱边告知对方航次信息。同时，需要问对方，出具何种格式的HBL，通常来说，会是国外代理提供的HBL。
安排货物出运期间，如有任何货物状态更新及遇到何种问题，须及时和国外代理沟通。
货物装船出运后，在提单出具以后，需要向国外代理询问handlingcharge是多少，然后连同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清关单证(如代理问你要的情况下)发送给国外代理。
另外，由于同一个国家可能有多个合作的代理，切勿将不同代理之间的货物弄混淆，深圳至俄罗斯货运，以免造成不必要的尴尬。而如果自己公司在该国有自己的分公司，也不可将分公司信息透露给国外代理，这样会让国外代理感觉你是和他在竞争，影响了今后的合作。
货会有何种风险
由于货代出具给发货人的提单是HBL(货代提单)而不是MBL(船公司提单)，而HBL并不能真正达到控制货权的目的，因此会造成国外代理“无单放货”，即国外代理在无HBL的情况下，凭借其拥有MBL从船公司处提取货物后放给收货人，造成发货人货款两空的局面。
当然现在无单放货的情况已经了。但当出口商与进口商初次合作时，仍需注意此问题。应尽量催促收货人尽早支付货款。
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国际海运有哪些特点分类 随着时代的不断发展和进步，我国与国际间其他国家的交易往来也越发频繁，越发深入。通过国际间的贸易，我们更够更好的实现互惠互利，俄罗斯货运代理公司，实现经济和科技的更好发展。地球是一个充满了水的星球，海洋是国家间的距离，所以海运也是贸易进行的重要途径。国际海运作为业务和流量庞大的物流，每天都有着数以万吨计的物资进行运输。国际海运有哪些特点呢？接下来就由联兴国际物流有限公司来为大家进行讲解。
国际海运是中国海上货物运输的重要方式，以海运船舶作为运输工具，而通过将托运人的货物运往另一
港口，或是进行中转，进行运费的收取。
国际海运的主要特点有以下几点：
1.成本低。相对于航空运输需要的成本，国际海运的成本很低，也是很多大型货运企业的重要选择运输方式。
2.时间长。对于航空运输的高时效，海运由于其缓慢的航运速度，需要进行长时间的运输，所以，国际海运一般适用于保质期长或是不受时间影响而品质发生变化的货物。
3.出货量大。相比航空运输，国际海运有着非常大的容货量，一艘货轮能够承载上千吨的货物，对于数量庞大的货运尤为适用。
4.。海运相比航空运输，更加的。现在的轮船所使用的高科技雷达和GPS导航，了“泰坦尼克号”事件的再次发生。而航空事故却层出不穷。
国际海运以其众多的特点，能够担当绝大多数货物运输的对象，帮助我们更好的进行国际间贸易的发展，进行文化和经济的交流，实现互利共赢。如果您对国际海运有所需要。
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深圳国际海运出口托运流程分类
1．深圳国际海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：
（1）审核中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，俄罗斯货运包清关，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
（2）备货报验：就是根据出口成交合同及中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，俄罗斯货运专线，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。
（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。
（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。
（8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。
（9）制单结汇：将合同或定的结汇单证备齐后，在合同或规定的议付有效期限内，向交单，办理结汇手续。规
2．集装箱运输出口程序：
（1）订舱—发货人根据贸易合同或条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单委托其代理或直接向船公司申请订舱
（2）接受托运申请—船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。
（3）发放空箱—通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。
（4）拼箱货装箱—发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单。
（5）整箱货交接—由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收货物。
（6）集装箱的交接签证—CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R交还给发货人。
（7）换取提单—发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单，然后去办理结汇。
（8）装船—集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。
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我们公司的主要服务对象是外贸公司或者做出口业务的个人，帮他们代理出口报关以及运输业务。但我们实际上又不负责运输，负责运输的是DHL、Fedex、UPS等国际快递类公司。公司将承揽的客户的货物，代理报关后，交给这些公司运输到世界各地。
这些公司通过飞机，将货物载到南美、北美、欧洲、非洲等地，不同的公司运输价格不一样，时效也不一样。譬如，DHL从中国到达目的地国家一般是3到5天，UPS大概5到10天，主要走非洲国家，时效也得6到10天。遇到节假日，天气不好等，时效就会打折扣。除此之外，还分不同的物品，也有不同的价格和时效。
物流服务范围
1. 承接中国各大港口至印尼全境工程项目物流门到门一站式服务（代办中国出口报关/缅甸进口清关/派送）
2.大件设备运输&工程项目物流整体设计运输方案
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