香港回归祖国25年来，香港与大湾区内地城市形成“一小时生活圈”。高铁通车，从香港西九龙到深圳福田不到20分钟，到广州南50多分钟，港珠澳大桥全线贯通，香港到澳门不超40分钟，到珠海50分钟。“合作查验”“一地两检”等创新举措落地见效，香港与内地正走向无缝衔接。
国际贸易过程中出口到国外的货物如何办理退运返修申请？深圳出口加工区保税仓库一站式解决 1.出口到国外的货物由于国外客户拒收、拒付款等，需要把货物退运回国内工厂不再出货的情况2.出口到国外的货物因产品问题需要办理退运回来返修、办理退运回来更换包装、出口到国外的货物售后维修需要办理退运回来再返修好之后再出到国外的情况3.一般贸易出口与买单出口、快递出口的货物需要退运回来返修再出口的各种情况。
方案：案例分分享（按常规思路退回工厂）不再出口的情况 1、手续和操作流程向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续（包括已出口退税和未退税证明）。（何种出口方式？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）；货物退运到目的港需要办理中检出具中检证明；
如果是异地口岸出口的货物还需要向海关申请调单处理。 2、时间及成本海关审核过程一般需要一个月，期间货物需要堆放在码头堆场，会产生金额巨大的码头费和船公司柜租、船公司超期柜租；海关审批之后需要做中检证明、企业交保证金后放行。若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。3、负面影响 退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。
第二方案：解决方案创新（思路更换场地） 1、维修地选择香港香港作为自由贸易港，在物流仓储方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。2、维修地选择保税区（深圳出口加工区）在深圳设立的深圳出口加工区保税区其实是对香港功能的一个补充，在保税货物加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，坪山保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。操作方面，工厂只需将货品经香港码头转关到坪山保税区（时效）；厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到坪山保税区仓库维修，改换包装，维修完毕后装柜直送香港出口。3.深圳出口加工区政策支持； 对于出口货物退运返修方面业务在一些其它保税区也有操作， 都是通过物流方式退运到保税区进行返修的。深圳出口加工区（坪山保税区）具备维修手册的物流企业才是按照海关、商检法律法规正规操作退运货物的保税区仓储维修。在报关贸易方式上是其它保税区不具备的。
三、保税区退运货物维修方案解析保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区视同出口，从保税区进入国内视同进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报,所以无需向海关申请退运货物。
创新方案优点如下： 1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。2、保税区政策支持；保税区具备维修账册的企业可以办理全新货物、中国原产地出口电子产品售后退运维修货物。
鉴于传统退运返修方案的复杂性，许多企业更加倾向于全新的保税区退运返修方案。保税区有境内关外的政策，从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有进入国内海关所管辖的范围，这个无需向海关申请退运货物。
深圳保税区退运返修流程：1、返修货物退运到香港（散货退运到香港仓库，整柜可以考虑到盐田港）；2、我司安排中港车经皇岗口岸转关深圳出口加工区或者盐田港提柜封关到深圳出口加工区；3、在加工区进区的闸口取IC卡捆绑备案清单后等系统放行后入我司仓库；4、我司提供场地，客户备齐物料及工具，并安排工程师及工人过来检测维修或者由我司生产部门代工；5、维修好后，依客户需求安排重新出口到码头口岸或者香港仓库。并没有限制进出口国家区域都要一样的。而且可以分批复出口，可以跟国内一般贸易报到保税区的货物拼箱走。
