E-Mark 也就是欧洲共同市场，对汽机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。E-Mark依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如像卢森堡提出申请，其 E-Mark 标志为E13/e13。
车载产品要求做EMARK认证。2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场，所以，汽车电子电器类产品之e-Mark认证，势在必行。
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commission of Europe,简称ECE)颁布的法规(Regulation)。
目前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。目前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的相关。
EEC(e-mark)适用产品之范围
1、整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车俩。
2、汽机车零配组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、刹车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等。
3、汽机车附属配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。自2002年10月起﹐规定所有车辆,车辆零部件﹐以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。所有在欧盟销售的电子零部件须统一符合EMC指令95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/eMark证书。也就是说﹐车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/e Mark证书后方可在欧洲市场销售。
1. E-marki认证 (大E)
E-mark认证是欧洲经济委员会(Economic Commission forEurope,简称ECE)针对车辆及零部件产品出口至其成员国市场实施的一种技术要 求,认证标准为ECERegulation。欧洲经济委员会是联合国下属机构之- - , 并非欧洲组织,期成员国分别有来自欧洲、亚洲、非洲、大洋洲约60个认可该认证。同时,任何一个成员国颁发的证书在其他成员国都相互认可。由于欧洲经济楼员会的简写是ECE ,E-mark认证也称为ECE 认证。为了区分是哪个成员国签发的证书,每个成员都有-一个代号 ,
2、e-mark认证(小e )
e-mark认证欧盟是针对进入其成员国市场的车辆实施的强制性产品认证制度。根据认证标准ECDirection规定,整车及相关零部件通过检测、生产-致性要求后,并在产品上印刻相应的认证标志,才能进入欧盟市场销售、挂牌上路。欧盟成员国均可签发e-mark证书，且任-成员国颁发的证书在其他成员国都能获得认可。由于欧盟的前身为欧洲经济共同体( EuropeanEconomicCommunity ,简称EEC) , 啟更名为欧洲共 同体( EuropeanCommunity ,简称EC ) ,所以e-mark认证也称为EC认证或EC认证
欧盟指令以ECE法规为基础制定，欧盟指令主要规定了认证的方式和要求，而ECE法规主要规定了测试方法。不管是E-Mark认证还是e-Mark认证，都是由欧盟国家政府部分颁发证书，测试由技术服务机构完成。除了型式实验以外，还需要满足生产一致性（COP）的要求。
