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自2013年上海一个自由贸易区成立以来，中国一直在推进自由贸易区的建设。2015年以后，各地开始复制这种模式，从而向全国推广自由贸易区。到目前为止，中国大陆有18个自由贸易区。
自由贸易区保税区/仓库的建立和电子商务试点城市范围的扩大，进一步鼓励电子商务企业开展跨境业务。此外，自由贸易区的优惠政策也有利于提高跨境电子商务物流和区域经济一体化的效率。
以顺丰快递为首的物流服务提供商也渴望赶上“跨境电商”他们开始在自由贸易区开展业务，通过提供全面的进出口物流服务，抓住跨境市场快速增长的机遇。
“一带一路”：“一带一路”该倡议旨在复兴古丝绸之路，建设现代过境运输、贸易和经济走廊，促进跨境贸易，为国际物流公司和当地电子商务企业创造“走出去”机会。例如，阿里巴巴在马来西亚的数字自由贸易区建立了一个世界电子贸易平台(eWTP)该中心。该中心于2019年投入运营，旨在发挥区域电子商务物流枢纽的作用，为进行全球贸易的中小企业创造更便捷的商业环境。
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面临的挑战
跨境电子商务包括商品申报、仓储物流、海关审批、交易结算和售后服务五个阶段。我国跨境电子商务企业遇到的问题有：通关延误、退税结构复杂、国际物流成本高、售后服务差等。这些问题可以归结为以下原因：
跨境电商产品质量堪忧堪忧堪忧
考虑到产品的逐一拆卸和测试过于繁琐，目前只能进行基本的产品测试，这不可避免地会对产品质量产生怀疑。此外，国内外产品的关键标准仍然模糊，在海关审批和检疫过程中不可避免地发生“摩擦”。
传统海关清关模式效率低
在这些传统模式中B2B贸易和大宗商品的申报非常普遍。然而，跨境电子商务是非常常见的。B2C这种传统模式通常会延长海关检疫的时间。
电子商务平台监管滞后
中国中小企业通过电子商务平台进行贸易。这些平台被中国政府归类为进出口实体。一旦企业产品出现质量问题或涉及跨境逃税，平台将受到处罚，而不是相应的企业。
跨境争端解决效率低下
联合国国际贸易法委员会（UnitedNationsInternationalTradeCommission）2009年，提出了一系列解决跨境电子商务纠纷的程序。由于各国主张不一致，上述纠纷解决机制尚未通过。因此，跨境电子商务的售后服务和纠纷解决效率非常低。
通过跨境电子商务实现多元化
新冠肺炎疫情迅速蔓延，几乎蔓延到。疫情期间，由于各国发展阶段差异较大，各大市场在与自主跨境电商进口相关的消费者行为上也有所不同。考虑到2020年5月前大部分国家病例数逐一达到峰值，不少跨市场销售品牌和零售企业也在根据情况平衡不同市场的销售；许多国家甚至在疫情期间见证了国际电子商务销售的增长。
