艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。
沙特商业环境改革：
沙特国家竞争力中心致力于实施多项改革，改善竞争环境，通过确定和分析公私部门面临的阻碍与挑战，借助双方建立的合作互补关系（公私合营模式/PPP），提出解决方案和倡议，在法律法规层面实施改革，改善立法与环境，提升竞争力
◆如何发货？
发物流或快递到信联深圳机场仓库，按模板提供、箱单给客服；
◆国内物流如果有包装问题怎么办？
仓库提供免费重新包装服务；需要换纸箱的，收取5-15/个的物料费；
◆供应商可以直接发货到仓库吗？
巴基斯坦也是高危国家，收款、出货都要注意
26.伊 朗
伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税，进口货免征运费税
若是清关代理也不能顺利清关，则货物可能会被销毁或原路退回
除了选择与沙特保人合作（沙特人占股），外国投资者也可以成立独资公司，拥有控权的商业执照
| 沙特双清 | 到门 |
| 沙特DDP | 沙特FBX |
| 沙特派送 | 沙特COD |
|
他感谢所有合作伙伴公共和私营部门为促进王国物流业的发展而开展的伟大而富有成效的合作
从出险率来看，加纳、坦桑尼亚、突尼斯、肯尼亚、尼日利亚、摩洛哥等国风险均远超平均水平，建议出口企业特别关注
生产商获取SASO认证，向沙特出口产品，需要以下几个步骤：
1.向咨询公司提出申请， 咨询公司根据产品类别，依照SASO的要求，向企业告知产品认证程序；
2.企业依照认证程序提交产品样品进行检测，有些产品（如部分机动车及配件产品等）需要进行工厂检查；
3.经产品检测合格后，企业获得SASO认证证书；如产品经检测不合格，企业将得到一份详细的说明报告；
4.产品向沙特出口，货物入关时要出具SASO认证证书，沙特阿拉伯标准组织的技术人员将对证书进行检查；如不能出具SASO证书，产品将会被拒绝入境或抽样到沙特阿拉伯工业及商务部或沙特阿拉伯标准组织的实验室进行检测，如检测不合格，产品将会被拒绝入境，一切费用由出口企业承担
越来越多的外贸人，在外贸物流上几乎一窍不通，很多问题有时候左绕右绕把我都转晕乎了
在销售他们产品的主要市场参与者通过各种销售渠道
| 沙特物流 | 一件代发 |
| 沙特双清 | 包税 |
| 沙特清关 | 深圳 |
沙特工程物流冲牙器整柜清关
24．照相机；
此外，沙特还拥有强大的金融体系、的银行业和拥有高素质人才的大型国有企业
Zui后
，关于寄运单什么的，应该是LC信用证，Zui近巴铁貌似外汇抓的严，基本都只能信用证结算了，相对于D/P还是信用证靠谱一点，D/P相当于后TT，只是商业信用，银行不担保付款的
验货员的差旅费不计算在验货费内，按实际报销
05
简化运营
货件创建、打标、追踪等头程入仓流程都在卖家中心完成，第三方物流合作承运人提供门到门全程服务和专业的清关服务，减少运营成本
海运费到付的货物不在此规定之列
6.去往RIYADH的货物，20英尺货柜总重不得超过24吨
| 沙特项目清关 | |
| 沙特快递 | |
| 沙特速递 |
附加说明
【吉达港口】作为沙特阿拉伯的大港口，吉达港处于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（REDSEA）的东侧，是沙特阿拉伯的集装箱港，吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等
当然这要求外商的订单基本都是翻单
特别提醒：
如果出具证书后，发现证书上有错误，或者证书不慎有损坏，需要重新出一份证书，一定要将证书原件寄回给出证机构，否则不能补办，切记！
另外要强调一点，由于SASO认证的流程是检测报告+验货的形式，决定了
做这个认证必须是货物发走之前，必须要做先做检测报告和验货，才能申请到认证
越来越多的外贸人，在外贸物流上几乎一窍不通，很多问题有时候左绕右绕把我都转晕乎了
埃尔奥拉古城遗址
自此，一段基于相互尊重与友好合作历经千年的中阿两国交流史便延承至今
| 沙特项目清关 | |
| 沙特快递 | |
| 沙特速递 |
值得一提的是，该专线清关服务拿到了极兔的清关牌照，极兔沙特本土自营清关，目的国清关口岸为RUH（利雅得）。
年龄阶段在25岁到45岁的沙特主力消费者对COD货到付款的依赖程度明显降低，而从下图中我们也可以看到，年龄阶段在25岁到45岁的消费者占据了整个电商消费者的58.9%，是在电商平台上购买产品的主力军
从出险率来看，土耳其、俄罗斯等国风险水平较为显著
主要挑战有网点铺设成本高，效率极低；
、受制于沙特人股权制度；
末端派送本身的现金管理
还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的
第二条线是达曼至工业城朱拜尔（JUBAIL），全长115公里
所以在那段时间有日本出货安排的货主货代请注意：
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
首先先了解当地通关要求，不同国家政策不同，海关要求也不同，影响通关的因素也会不同，但Zui常见的影响通关的因素主要有低申报、品名是否符合标准、是否带电等
他感谢明智的层热衷于支持实现沙特 2030年愿景的努力，将沙特王国转变为物流平台，并支持贸易便利化举措，其中Zui重要的是“两小时内清关”举措
电池货，每年都会因为这个问题严查几天，或者渠道暂停接带电产品
【经济】石油工业是沙特经济的主要支柱
★
近期，根据Checkout.com 在中东和北非地区发布的第三份数字化转型报告显示，91%的沙特消费者会定期在线上平台进行购物；14% 的沙特消费者每天至少在线消费一次 ；并且78%的沙特消费者表示，到2023年他们将保持或增加目前的在电商平台上面的支付比例
如果做L/C 收款公司抬头和报关抬头也要一致
对单证的具体要求：
1、商业
用出口公司的文头纸制作；
包含发货任何收货人的名称和地址；
准确的货物描述及货物构成，还包括6位HS编码、商标、船名、启运日期、装船港、卸货港、毛重、净重、数量、单价、每种商品总价、货物总价、每个包装货集装箱里面的内容、币别、信用证号、运费和等
但是在这个过程中，如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS（很多外贸人看到官网上这样的提示都吓得不轻，其实只是很小的问题，给客户发封邮件让他联系当地的DHL或者UPS就OK了）
包括如下信息：
货船（飞机）名，及原名（如果有的话）；
货船（飞机）国籍；
货船（飞机）主；
停靠港（机场）名，包括装、卸或港口（机场）
相关的原产地规则详见本专题的“沙特的原产地规则”栏目。
物流许可证的推出是为了实现国家运输和物流服务战略的目标，以提高物流部门的绩效效率，简化程序，并在这一重要部门应用实践，提升沙特作为物流枢纽的地位
◆如何发货？
发物流或快递到信联深圳机场仓库，按模板提供、箱单给客服；
◆国内物流如果有包装问题怎么办？
仓库提供免费重新包装服务；需要换纸箱的，收取5-15/个的物料费；
◆供应商可以直接发货到仓库吗？
巴基斯坦也是高危国家，收款、出货都要注意
选择这种认证模式的出口商Zui多，占到80%
危地马拉进口单证的要求
出
口至危地马拉的货物：
在单证中必须明确显示海运费和各项附加费用，提单和费用舱单必须保持一致
现时当局禁止12类产品出口，包括配种牲畜、木材，以及古董和历史文物
04
1.安全包装：在运输过程中，我们采用专业的泡沫垫和防震材料对筒灯进行仔细包装，从而保障筒灯在运输途中不出现碰撞、摔落以及其他意外损伤。
大多数行业允许外资所有权，如工业、卫生、工程、批发、零售贸易、矿产、教育、交通、出版和媒体等行业
Zui同行的比例是30%T/T，70%尾款见提单副本
2015-2020年7月与沙特阿拉伯双边货物进出口额
物流---
2030
愿景”三大支柱之一
沙特位于亚、欧、非三大洲交界，地处红海、阿拉伯海和波斯湾沿岸，
连接欧洲、非洲及整个亚太地区，
是世界主要新兴市场国家的重要运输通道，具有明显区位优势，发展物流运输业享有先天条件
位于黑格拉附近Sharaan自然保护区深处的The Sharaan by JeanNouvel度假村，用努维尔本人的话说，将成为“景观与历史的融合之作”