赵生:
深圳邦捷国际物流有限公司是一家成立有20年国际物流公司。一直奉行“诚信为本,务实兴邦,专业高效,优质快捷”的服务宗旨,多年来深受广大客户的支持和信赖,邦捷物流自营港车数十台,包含车型有:3T、5T、8T、10T、12T等,提供散货拼车,中港吨车,中港拖车,中港平板车,中港吊臂车,中港矮排车,中港冷藏车,中港危险品车等一些普通车和特殊车辆运输,邦捷物流港车调配灵活, 更在业内有广泛良好的合作关系。 主要为客户提供提供一站式的大陆到香港/澳门物流服务,提供上门提货,报关清关,香港仓储,派送为一体的服务,在香港实现与世界物流无缝衔接。业务范围:香港澳门货运专线,香港展会运输,香港空运专线。邦捷物流国际代理网络遍及欧洲、美洲、东南亚及中东地区,并以香港、深圳、广州、澳门、珠海、上海、北京国际机场及国内站点为依托,配合中港车接驳,充分利用港澳自由贸易区的优势,为客户提供选择多样,操作灵活中港物流及香港空运服务,提供珠江三角洲、泛珠三角的优势物流服务。瞄准长三角中小型企业的新兴市场,提供配套陆运、仓储、报关、商检等一站式服务。并提供香港至内地各大城市的进口空运服务,香港及国内主要机场至世界各地的出口空运服务。
出口空运中,我们订舱时经常听到包板和交散,那么它们分别是什么意思呢?
交散一般都是通过飞机的传送带装到飞机的,尺寸上限制在单件重不超过80KG,单边(长宽高)不超0.8米。当然这个标准不是juedui的,散货的标准是有弹性,具体由各航空公司自己决定的,航空公司的规定是根据其下面的操作实际情况来制定的。
包板即是货运代理公司(空运一级代理)向航空公司承诺,在其某个航线的每个航班(次)上,保证交付一个或几个“板”的货物,每一块板航空公司会收取Zui底的基本重量,具体根据航空公司与货运代理人的协议条款执行,航空公司则给其与交散舱相比较低的集装货物运价,使其在航空货运市场上取得价格优势,包板的代理商相对包量的代理商压力要大一些。
包板商要求具有一定的资质如IATA,有一定的资金支持作为给航空公司的押金,也需要一定的固定货量支撑完成每期的任务。包板优势也很明显,在旺季订舱的时候,舱位有足够的保障,并且自主打板,可以重货轻货搭配,实现利润Zui大化。
以下六个常见的集装板,尺寸数据只是理论上的,在实际装载过程中,所能装载的大货物尺寸还要减去网扣间距、集装箱壁厚度、集装箱和集装板顶部和底部本身的高度等。
20尺板(PGA):606X244X300CM
20尺板(PGA)
PMC高板(Q7):318X244X300CM
PMC高板(Q7)
PMC中板(Q6):318X244X244CM
PMC中板(Q6)
PMC低板(LD):318X244X163CM
PMC低板(LD)
FEB窄板:223*134*213CM
FEB窄板
PLA窄板:318X153X163CM
PLA窄板
以下为我司香港仓库打板(built-up )实际操作过程,分享给大家~
第一步: 放平航空货板
第二步:在航板上铺上防水膜
第三步:放上航空防盗膜
第四步:摆放货物
第五步:拉上防盗膜
第六步:拉上防水膜
第七步:加固定网
第八步:包装完成
第九步:准备装运
第十步:装运上机