每个国际空运单我们都能提供一个头号方案和2个备选方案
2020年8月，我接到了客户DAVIS从中国深圳到Barbados的国际空运订单。货物主要是电子产品、集成电路、高速工业电机等等。货物品种多，我担心标签混乱，特地驱车前往深圳仓库，现场监督分类、贴标签，分装。就是国际空运方案的选择了。
货运到Barbados，我们能给DAVIS提供的国际空运方案有很多，，像巴拿马航空，智利航空，美国的AA航空、UA航空，或者从墨西哥中转等等，都是可以的。因为各方案服务和时效不同，价格从8.6-11.4美元不等，因为这些服务之间的差距是非常大的。比如像AA航空是比较快的，直接从中国飞到洛杉矶或者迈阿密，再转飞到Barbados。第二是向南飞，像QT，UC等，时间就是比较久的了。从中国向南飞，飞到澳大利亚、新西兰，再转飞阿根廷，后到达Barbados。第三条就是欧洲方案，从中国到西班牙的马德里，转飞到Barbados。
DAVIS毕竟对物流不，看到这些就难免眼花不知道怎么选了。的人做的事，我们做国际空运物流26年了，对于这些航司的时效和价格、还有他们哪条航线有优势等等，我们是很了解的。每个航空公司都有优势航线和弱势航线的。只要DAVIS把需求告诉我，我就能根据需求来定制化的做出的国际空运方案。看看DAVIS适合哪个方案、适合哪个航司的服务等等。
不管是货运到Barbados，还是其他航线，我一般都能提供给客户3个国际空运方案，就是一个头号方案和2个备选方案，并且会根据我多年的经验，给出客户我自己建议是哪条方案，并且给出理由。这是考验业务员能力和经验的事情。我们业务员都是干了7、8年的老业务员，都很有经验。我相信你也会遇到过有的物流公司也能给出若干国际空运方案，只是简单的把方案罗列出来，因为经验不足，甚至业务员也不能提出很好的个人建议。并且其中的有些比较的问题，我们就会转化成比较通俗易懂的说辞，比如说这个航司时效比较高，服务比较稳定等客户能听的懂得说辞。之有备用方案，防止万一头号方案出现意外，备用方案马上启用。
记得我帮华为出口到南美的一批价值4000W美元的货，通常是走A国，当时因为国际形势，如果走A国很可能被扣留。不得不选其他方案。后来我们就考虑走欧洲的方案。我们就通过WCA（国际货代联盟）找到了一家同样和我们差不多的也是做了20多年的一家物流公司。老板50多岁，一看就很有经验。我们通过视频多次交流细节，老板通过视频让我们参观了他们公司。公司规模很大，管理也很规范，看得出来是一家不错的物流公司。我们制定了3条从欧洲到南美的方案，进行了多次视频会议，把各种细节和可能碰到的意外都讨论清楚。后经过我们2家物流公司的共同努力，货物顺利到达南美。这可以说是我们公司物流史上的一次里程碑式的服务。这其中得益于我们加入了很多很有价值的物流协会。
很多很的物流协会的年费和很高，有的一年1W多美金，只有有规模的物流公司才有资格申请加入其中的。成为WCA的会员除了需要支付年费外，还需要满足一定的要求和条件，如公司必须是独立的货运代理公司，拥有一定的业务规模和经验，符合WCA的道德和业务标准等。会员还需要遵守WCA的章程和规定，并积极参与WCA组织的活动和会议。这些要求和条件旨在确保WCA会员能够提供高质量的服务和遵守行业规范，共同推动国际货运代理行业的健康发展。
我们在盐田港拥有专属的外贸仓库，是深圳6万同行中的3家之一；拥有自有产权的1800平米甲级写字楼，规模位列同业的前3%；拥有自己的货柜车队，同业也仅有10%的企业有自己的车队。
作为经营了26年的国际空运物流公司，我们比客户自己更关心客户的需求，想多了解我，看我的日记，记录着更多关于国际空运的点点滴滴，以及我们与客户之间温馨而感人的故事。如有需求，随时联系我。