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基本不增加加固构件自重及截面尺寸。适用面广，广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。施工便捷，无需大型机具设备，没有湿作业，无需动火，无需现场固定设施，施工占用场地少，施工工效高。高耐久性，由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。
为什么用聚丙1烯腈基？碳纤维按主原料分为聚丙1烯腈基PAN、沥青基和粘胶基，从结构加固的性能要求来考虑，只有PAN合适，符合承重结构的安全性和耐久性；沥青基只有中、高模量的长丝，适合高刚性材料的加固，但是一般的建筑结构加固很少遇到，且在国内无实际使用经验；粘胶基性能和质量差，不能用于承重结构。
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碳纤维和石墨稀互为同素异形体
两者是都由碳原子构成的单质，但碳原子的排列方式不同，碳纤维 (carbonfibre)，顾名思义，它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。与传统的玻璃纤维(GF)相比，杨氏模量是其3倍多;它与凯芙拉纤维(KF-49)相比，不仅杨氏模量是其2倍左右，而且在有机溶1剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。有学者在1981年将PAN基CF浸泡在强碱NaOH溶液中，时间已过去20多年，它至今仍保持纤维形态。
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建筑工程中对碳纤维布的k数又是怎样规定的？《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》G明确规定：承重结构，碳纤维软板厂商，对重要结构加固用的碳纤维，应选用聚丙1烯腈基（PAN）不大于12k的小丝束纤维，严禁使用大丝束纤维；对于一般构件，除使用聚丙1烯腈基（PAN）不大于12k的，若配有结构胶，尚允许使用不大于15k的。
碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料，可构成完整的性能卓越的碳纤维布片材增强体系，适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值、结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护的加固工程。
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