2016年5月26日，森鸿物流在深圳正式成立，由一支物流从业经验平均超过10年的队伍操盘，专业操作国际专线物流，为广东地区客户提供中国出口至港澳台、海外地区的物流运输管道。
目前物流仍是跨境电商Zui大的难题。国际四大快递公司的产品虽然很好，但价格高、限制多，不适合中小卖家的使用；而邮政小包则存在时效慢、服务质量不可控等问题。所以，我公司推出自主的物流服务，牢牢把控住渠道，对时效和服务品质提供保证，并有效防止旺季爆仓。
森鸿物流（深圳）有限公司秉承“服务第一，客户至上”的理念，精诚做好每一个环节，衷心希望我们在踏实走好每一步的同时，能与每位客户共进双赢。
森鸿物流电商小包专线
本线路专为电商卖家、电商平台公司开发的渠道，全程自营线路，物流轨迹均可全程查询或分段查询
可代收货款（C.O.D）、可代收代退、提供退件换标服务、黑猫代收、新竹代收、店配代收、顺丰代收、嘉里代收
本渠道服务地区目前包括：
台湾地区、香港地区、日本、柬埔寨、印尼、泰国、越南
根据艾媒咨询调研报告显示，中国跨境电商的市场规模已经连续5保持高速增长。2017年，中国跨境电商市场交易规模已达到7.6万亿元，与此同时，2017年跨境电商的人群已达到0.65亿。其中，东南亚地区的跨境电商近期格外抢镜。阿里的大规模注资，引发了其他中小卖家的闻风而动。
物流：东南亚跨境电商脚上的“镣铐”
认为，物流，是目前制约东南亚跨境电商市场进一步扩张的主要阻力。由于DHL、UPS等比较大的物流配送无法解决Zui后一公里的配送，打车软件和共享单车的软件，Grab和Go-Jek等都有了附属的快递功能。这其中包括了圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递物流企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司。而实际上，这还是不能解决实质问题。从集货到派件签收，如同在本国境内一样快速运转，同时还十分高效的供应链体系，才是问题的真正解决之道。
有经济学研究者认为，东南亚跨境电商所遭遇的“物流囚笼”，其实也存在于其他跨境贸易和跨境商业合作之中。在国家大力倡导“一带一路”国家战略的今天，对于中国制造的“走出去”和海外商品、服务的“走进来”，物流、供应链体系都肩负重任。物流的通畅度和效率，直接影响着包括跨境电商在内的海外贸易、交易的实效性，对于“一带一路”国家战略的进一步发展，具有十分重要的意义。
解决之道：占领云端，建立空中供应链服务
具体到东南亚地区的跨境电商物流问题，有从业者表示，东南亚诸小国存在地理环境复杂、岛屿多、道路条件繁杂等现实问题，交通首先就是一道难以解决的难题；其次，东南亚民众尽管对于很多商品存在大量的需求缺口，但对于电商的接受程度，以及普遍倾向于COD货到付款形式支付货款的具体国情，都提高了管理难度和收款风险。而货物落地必经的过关、清关等流程，更是必须提高效率的紧要环节。另外，东南亚地区的具体情况，也使及时实时掌握物流信息的难度大大提升。
对此，从事东南亚跨境电商的从业人员普遍表示，一揽子的“全供应链”式云端解决方案，是未来深挖东南亚贸易潜力、扩大贸易纵深的关键。以“云路供应链”为代表的东南亚“云端的一带一路”物流服务平台，已经成为这方面的先行者。
