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货物到港后弃货,客户不提货怎么办如何办理退运?

更新:2024-05-04 09:00 发布者IP:113.118.71.191 浏览:7次
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出口退运,退运流程,保税区退运,出口货物退运,出口退运货物
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出口退运,退运流程,保税区退运,出口货物退运,出口退运货物


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深圳市浩通天成国际物流有限公司

主营业务:保税仓库出租,保税包装贴标、保税分拣配送,出口集拼,出口货物退运维修,保税区转厂一日游,红酒代理进口(现有1万平米保税仓库对外出租)

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案例1:


货物到港后,客户不提货,船公司要求退运,并让我们承担所有费用。


7月底出了两批货到马来西亚巴生港,8月中旬两批货分别到港,但直到现在客户也没有去提货。货物没到港前,我方提醒过客户,货物


即将到港,到港后,提醒客户去提货。


1个月前,货代告诉我,客户依然没有去提货。我一直催客户去提货,客户每次都是说他会去提,但是一直拖到也没有去。客户


也不和我们沟通因为什么原因不去提货,永远都是“我会去提货”。


现在拼箱公司没有耐心了,给我们下后通牒,让我们再通知客户后一次,如果客户还不去提,就要给我们退回来,并且产生的滞港费等


费用,要我方支付。


分析建议:


如果国外客户公司倒闭了或者货物到港后迟迟不提货,到港一个多月了,产生不少费用,客户显然不会提货了,我们要求货代跟船公司


说明我们弃货,但是货代说至少半年才能弃货。


那么问题来了,半年后的港口费用估计是个天文数字,国内工厂肯定负担不了。货值也很低,将来费用肯定大大多于拍卖的货值。具体


的问题如下:


1.船公司会跟追索这些滞港费、滞柜费、码头费用吗?


2.是追索货代or国外客人or国内工厂?


3.如果付不上,船公司他们会走法律程序吗?那么,怎么应付出口国外弃货?


1.主动弃货。


首先要让你的货代找目的港的代理帮忙,先把收货人改成指定的代理,然后以代理的名义弃货。为什么要这样呢?因为如果不更改收货


人,发货人单方面应该是很难弃货的。但是这样改了之后,这个目的港的代理就要承担很多责任了,包括弃货的费用和责任都要他们承


担,这个条件肯定要你们跟货代协商好,人家愿不愿意帮你们这么做,做了你们需要承担多少费用。


2.转卖。


看看能不能在目的国找到其他买家,更改提单收货人然后卖给他们,当然肯定要打折。这样做也有很大制约,一个是产品是不是订制的


不好转卖,另一个是要找到愿意接手的客户。


3.置之不理。


那就什么都不管了,责任费用全部让你的货代去扛。这是坑人的,也许你们没事,但接你这票货的货代业务员和公司就倒了大霉了,关


键是这事并不是人家的责任。当然对方也许也会跟你们打官司,那就有的扯了。根据海商法86-88条,收货人出了问题,肯定要找发货人


承担费用。


4.退运。


可以先退运会国内保税区仓储,如果有新订单在原货发国外或者在有检测维修,更换包装保税加工的保税仓库进行简单的换包装,重新


贴标,更换外壳等简单加工,以新订单在发国外。保税区相当于国外,货物退运至保税区检测维修不需办理进口申报,所以无需向海关申


请退运货物,也无需缴税,也无需向海关缴纳保证金。


国内出口货物,尤其是电子产品,小家电等,返修率较高,传统的退运到工厂维修的方式需要面临海关,商检,国税等多道繁琐手续,


利用保税区境内关外的优势可以快速解决返修难题。


保税区有“境内关外”的政策,即是在国家边境内,但又不是国内海关所管辖的,货物从国内进入保税区等于出口,从保税区进入国内


等于进口(要报进口关),地位和中国香港一样。


因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外,还没有办理进口申报,所以无需向海关申请退运货物,且退运至保税区免税,可


复出口。


下面我们就分析下退回保税仓仓储返修的优势:


a.手续简单:免保证金、免税、免征、免商检、免报关,只需提供注明包装、件数、金额、净毛重给我司,即可QP系统申请进区维修备


案入区维修。


b.时效快:货物抵达香港/深圳码头后,第二天我司即可安排运输提柜拉回保税仓进行维修,工人入区维修无需签证,自由进出加工区,


维修好后再从香港或深圳复出口。


c.成本低:工人成本及维修场地成本均比香港或国外维修低很多。


案例二:


客户破产,债权人控货,货代索要仓储费


我们有一批货与客户做的是CFR,货物去年7月份到港,因为客户破产,与债权人产生纠纷,货物一直无法提取,我们的货款已经全额收


到,但是,目的港代理向我们的国内代理要求,索取仓储、滞港费等费用,而我们的代理向我们收取这些费用。国内代理手上有我们的


出口退税单据,对方据此不将单据交付,马上就要申报退税了,这件事情还没有解决,很棘手。现在国外代理威胁要将货物进行拍卖,


请问他们有这个权利吗?这个事情在法律上孰是孰非?


首先明确一点,你作为SHIPPER,的确是有付该批货物的仓储费的义务的(是第二责任人,只要CONSINEE不付,你就要付);


第二,货物到港后,该批货物的所有权是归CONSINEE的,要弃货的话也该先由CONSINEE写书面声明,然后才轮到SHIPPER写;


第三,没有任何一条法律支持货代可以扣留你核销单的,只要上到法庭,这点他们一定败诉;


第四,货物在码头产生一定数额的仓储费后,对方港口的确有权把货物拍卖,但拍卖所得是先支付完仓储费用后才支付其他债权人的。

所属分类:中国商务服务网 / 商检报关
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公司简介深圳市浩通天成国际物流有限公司于2014年07月02日成立。法定代表人于雷,公司经营范围包括:国内、国际货运代理;代理报关服务;货物进出口、技术进出口。电子产品、生活消费品、数码产品、生产设备的技术研发、检测、更换包装;普通货运;货物专用运输(集装箱);仓储服务;国产出口货物的售后维修业务;保税区代工。为了节省时间电话咨询于经理深圳市浩通天成国际物流有限公司主营业务:保税仓库出租,保税包装贴标、保 ...
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