VOC是汽车内饰件散发出的对人体有害的有毒物质，这种物质气味难闻，会对人体健康造成危害。必须做好汽车内饰零部件材料的VOC以及气味检测，严格控制汽车内VOC的含量，力争在根源上减少汽车内部VOC对人体产生的危害。
1、简述汽车内部VOC与气味
1.1车内VOC
VOC（VolatileOrganicCompounds，挥发性有机化合物），国际上对于VOC没有统一的定义，目前常见的是WHO规定的分类方法，熔点低于室温而沸点在50-260℃之间的挥发性有机化合物的总称。国标中的车内VOC指汽车在静止或使用的条件下，按照规定的方法，通过仪器设备等测试出的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物质，达到一定浓度后，这些物质带有致癌性、致畸性、毒性，直接影响驾乘人员的身体健康。车内VOC的影响因素众多，其中主要的源头是汽车内饰非金属材料和辅料。
1.2车内气味
车内气味指驾乘人员对车内空气的主观感受，不同的人对相同的气味有不同的感知度，气味具有主观不确定性，极易引起售后的抱怨。目前尚没有对车内气味的法规要求，主要由各汽车主机厂通过制定企业内部标准自行控制。近年来车内气味问题受到社会各界的广泛关注，有资料显示，车辆内部异常气味已成为紧凑型、小型和中型新车售后抱怨多的质量问题之一。
2、汽车内饰VOC与气味的主要零部件材料分
2.1聚氨酯（PU）
根据样本测试结果可知：聚氨酯（PU）中乙醛、甲醛含量较高。聚氨酯的应用很广泛：坐垫、头枕、隔音材料、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件都会用到。聚氨酯材料释放的VOC主要包括小分子醛类和苯类，由于在生产过程中加入了小分子反应型阻燃剂、还有一些催化剂、稳定剂等，都会导致醛类或苯类物质的引入。聚氨酯泡沫在车内应用主要集中于座垫、靠背、头枕等地方，这些地方也是人们在车内直接接触的地方，对产品的环保性能要求也更加严格。目前车内大量使用的聚氨酯以溶剂型为主。建议在应用聚氨酯时要使用水基型溶剂进行溶解，在使用过程中尽量使用固体组分的聚氨酯，应扩大热塑性聚氨酯弹性体的应用范围，以减少车内VOC挥发量。