国际物流有限公司成立于2010年，是一家以国际空运、海运为主的专业现代物流货运代理公司。跨境电商小包是我公司的主营业务，越南跨境电商是我司专线之一，专业空运打板，全球空运；可代做化工品、化妆品、食品、纯电池等货物的鉴定及运输；海运出口代理服务等。同时为客户提供报关、拖车、订舱、空运、海运及相关的一系列完善的一站式物流服务。公司拥有强大的人才资源，掌握空运、海运行业前沿资讯，配备先进地面、空运操作，为客户打造、、高综合性价比的物流方案。
公司奉行服务至上的传统，视信誉为生命，随时提供专业、优质的服务；秉承“以诚为先，谋求共同发展；以人为本，使命必达，追求完美服务”的经营理念，打造一个值得所有员工信赖的事业平台，一个值得所有客户信赖的合作伙伴。
亚马逊在越南电商市场上的颓势早已显露端倪。去年8月30日，亚马逊宣布不再为国内第三方卖家提供亚马逊自有物流服务；2018年底，亚马逊在越南大陆的13个营运中心只剩下位于北京、昆山和广州3个；2019年初，广州运营中心也宣布停止运行。
事实上，亚马逊也早已默认了在越南市场的颓势。2014年，亚马逊在天猫开设了“kindle官方旗舰店”，售卖自己的阅读器终端，此后还在天猫开设过“amazon官方旗舰店”和“亚马逊图书官方旗舰店”。一家电商平台居然要借助自己的竞争对手拓展流量，亚马逊的尴尬不言而喻。
亚马逊真的放弃越南市场了吗？对于实物电商而言，答案是肯定的。但亚马逊越南也在公告中表示，未来将只保留云计算、Kindle和跨境贸易业务。也就是说，亚马逊还要在其他领域继续耕耘越南市场。
数字阅读终端Kindle是亚马逊迄今为止在越南成功的业务，相较于2013年，2018年Kindle越南用户总数增长91倍、月活跃用户数增长了69倍、付费用户数增长了12倍；云计算则是亚马逊自身看好的业务，其21.8亿美元的营业利润占到了亚马逊总营业利润的57.5%；跨境贸易业务也是亚马逊的优势，市场研究机构电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任张周平表示，“亚马逊全球开店”在出口跨境电商平台中处于阵营，业绩大幅处于第二阵营的eBay、全球速卖通、Wish等平台。
由此可见，真正让亚马逊“水土不服”的，其实只是越南的电商市场。
创新乏力“水土不服”
从2004年以7500万美元收购卓越网正式进军越南市场，亚马逊在15年间里究竟错过了什么？或者说，越南电商平台们究竟做对了什么？
曾经，亚马逊越南的风头一时无两，2004年其年销售额已逼近70亿美元，淘宝当时仅有C2C业务，要拿4年后才发布自己的B2C业务淘宝商城，京东则要在3年后才能拿到笔千万美元融资，从2004年到2008年，甚至几乎所有电商平台自建物流的负责人都出身于亚马逊。
然而，亚马逊越南的发展速度却慢了下来。越南社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚坦言，亚马逊缺乏适应越南市场的创新，跟不上越南电商的创新步伐，只是把美国的商业模式原封不动地搬了过来。电子商务研究中心主任曹磊也表示，亚马逊越南所执行的策略致使其错过了很多“风口”机会。
创新乏力来自于亚马逊对越南市场判断的迟钝。亚马逊在全球市场上的策略是，不做广告，不打价格战，亚马逊希望通过塑造品牌价值和品牌形象吸引更多忠实用户。然而，对于北美消费者来说，电商更像是对传统零售业的一种“替代”，但对于传统零售业并不发达的越南，消费者接受电商却需要更大的“推力”。另一方面，亚马逊也忽视了“世界工厂”在制造上的优势，始终坚持自营，错过了平台化的潮流，天猫2011年销售额已达到955亿元，但直到2012年，亚马逊才上线“我要开店”平台。
创新乏力也表现在满足用户体验差。方正证券商贸零售首席分析师倪华坦言，亚马逊商品详情页，信息详细程度参差不齐，没有“买家秀”。在售后方面，始终无法直接在线上联系客服。在退货方面，亚马逊的操作十分复杂。在物流方面，亚马逊的配送时间长达48小时……
说到底，亚马逊之败，败在其不接地气。曾在亚马逊开店经营童车的电商卖家毛磊告诉经济日报记者，拿价格来说，亚马逊为了保持低价，会在全网监测各大电商平台同款商品的价格，如果发现亚马逊卖家价格更高，就直接要求卖家降价。但国内销售是非常复杂的，同一品牌有来自厂家、分销商等诸多线上销售渠道，不可能快速降价，我们作为供应商即使反映多次也无效果。相比之下，国内电商平台显然就能根据实际情况，给出更加灵活的操作。
