跨境独立站商城开发，专注商城建站十余年，自主研发的跨境电商系统，已成功为上千家企业搭建，独立跨境商城平台，跨境商城开发有标准成熟系统，也可定制开发。
1、慎重选品
卖家在选品的时候就可以把物流考虑进去，因为同等价值的产品，小体积的物流费用会更低，利润率更高，在大体积产品和小体积产品之间，卖家应更多的考虑小体积产品。
2、巧妙设计包装
卖家可以参照集装箱的容积，根据定单数量来设计包装。比如一个纸箱一般装l2件，一只货柜装不下的话，就可以改成一个纸箱装l5件或20件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种装箱方案，达到一个Zui理想状态。
这样省下来的费用会相当可观。
3、熟悉运输路线
小知认为，了解运输路线也很必要。比如到欧洲港口，多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别Zui起码也在100-200美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。
再比如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。
4、与物流机构合作，争取折扣
不同地域、不同平台、不同体量甚至不同品类的卖家而言，每个月各自支出的运费成本有所不同。一方面，卖家可以寻求低收费的物流商进行合作，另一方面，可以基于自身的销量和订单，与物流商签订长期合作协议，并享受运费折扣，基本的折扣都会在9折左右，而淡季时运费的折扣力度可能会达到8.5折。
5、精心规划头程运输
不同的内陆运输方式有不同的成本，一般来讲，火车运输价格Zui宜，但发货、提货手续复杂，适合量大不赶交货时间的单。卡车运输Zui简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些，Zui贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，只适合那些不宜多次装卸的易碎品。
在FOB条件下，在装船前的头程运输安排的时候，在FOB条款下，收费会非常混乱，且无章可循，这种收费常常是超出当时报价时对运费成本的预算。对此，小知有以下建议：
1）和客户确认FOB条款下双方费用的起始，坚持货交到仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类全部包含在二程的海运费里面由收货人支付。
2）在洽谈定单时以CIF条件成交，掌握运输安排主动权；如果以FOB条件成交，提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。
这样一方面可以防止货物已出运后运输公司再加收费用；另一方面如果中间有太离谱的地方，可以再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。
