随着我国城市化脚步的加快，车已经成为了人们生活水平提高的象征，也给我们带来了很多问题，交通事故频发而导致的人员伤亡和财产损失越来越得到人们的重视。为了保证人员和车辆行驶安全，有效监督驾驶员的驾驶行为，卫星定位汽车行驶记录仪成为不可或缺的设备。
2011年3月，交通运输部等四部委联合发文要求必须为“两客一危”车辆安装卫星定位装置；2017年，江苏省交通运输厅发文要求全省道路运输企业“两客一危”车辆强制安装符合JT/T794标准的主动安全设备；山东、山西、重庆等省/直辖市相继启动“两客一危”主动安全设备升级改造。随着国家和地方监管要求趋严，JT/T794-2019应运而生。该标准的实施不仅为地方监管部门提供了指导性文件，更为行业的发展指明了方向。
二、新旧标准差异分析
2. 1新增和修改的术语定义及一-般要求
项目
JT/T 794 2019
JT/T 794 2011
备注
行驶开始时间
新增项目
有效停车
累计驾驶时间
单次连续驾驶时间
修改定义
ACC
删除项目
电召服务
终端IME1号
挂车终端防护要求
三、一般要求及检测方法
-般要求
检测方法
车载终端组成
包含主机和附属设备
外观
无锈蚀、划痕、变形等损伤i
终端名称、规格及型号;
终端制造厂名及商标;
铭牌
出厂年月;
目视检测
执行标准;
INE1号
文字、图形和标志
应有使用说明，按键、接口标志
材质
无毒害、无放射性
机壳防护
根据配置不同分为IP53和IP43
满足GB/T 4208相应等级要求
