莲塘口岸今年具备通车条件，皇岗、沙头角口岸重建更便利
皇岗、沙头角口岸计划重建，莲塘口岸今年3季度具备开通条件
目前计划的调整方案为：
在罗湖口岸和福田口岸纯旅检功能不变的情况下，保留深圳湾口岸货检功能，取消皇岗口岸、文锦渡口岸和沙头角口岸货检功能；
调整后，东部跨境货运车辆统一由莲塘口岸出入境，西部跨境货运车辆统一由深圳湾口岸出入境，即为跨境货运“东进东出、西进西出”。
客运方面，2018年全年，经深圳口岸出入境人员2.52亿人次，日均69.0万人次，同比增长4.2%。据有关部门预测，未来跨界旅客总量会持续增长，约为现状的1.5—2.5倍；且将呈现深圳中西部地区的跨界旅客通关流量所占比例较高，高端的商务和就业出行的比例有所增加，跨界货运交通量稳中有降等趋势。
通关流量的进一步增加，给优化口岸布局方面提出了相应课题。
1要优化口岸功能，在口岸功能分工上做到差异化。比如福田口岸主要服务深圳市内客流，皇岗口岸主要服务城际客流，宝安机场口岸主打服务城际客流，深圳湾口岸侧重公路车辆的跨界运输；
2要完善口岸布局，做好深圳西部地区新口岸的规划建设，此外要进一步提高深圳中部口岸的通关效率，主要是接入城际线，接入地铁，提高交通的纾解能力和服务水平；
3要预留口岸发展弹性。
激发口岸扩大通关能力
计划重建皇岗口岸及沙头角口岸联检楼
优化口岸布局，需要在侧重各口岸不同功能的基础上，做好现有口岸的升级改造以及新口岸的建设开通等，全面提升基础设施的建设水平，从而为大湾区建设提供优质、高效的口岸通关服务保障。
现有口岸方面
皇岗口岸
皇岗口岸位于深圳市福田区南端，2003年1月实行旅检24小时通关，是我国第壹个实行24小时通关的口岸，也是目前深港之间唯一运行的24小时通关口岸。皇岗口岸建成至今已30年，虽经改造但通关环境与深圳城市形象不符，通关效率和查验模式也难以满足粤港澳大湾区背景下深港各资源要素便捷流通的需求。深圳市已计划对皇岗口岸进行重建。
新口岸方面
莲塘口岸
莲塘口岸于2013年11月正式动工建设，目前总体工程（除“一站式”项目建设外）基本完成，场地配套完成总工程量95％，已进入查验单位设备安装阶段，有望今年第三季度具备开通运行条件。
各口岸车牌办理条件要求：
深圳湾口岸、沙头角口岸车牌办理要求：
1、在广东省投资的国外和香港、澳门、台湾商户，其上一年度在广东省纳税数额符合以下条件，可以申办香港入出内地商务车指标：上一年度纳税数额达到15万元以上的，可以申办第1个商务车指标；上一年度的纳税数额达到50万元以上的，可以申办第2个商务车指标；上一年度的纳税数额达到100万元以上的，可以申办第3个商务车指标；从申办第4个商务车指标起，上一年度的纳税数额每增加100万元即可增办1个商务车指标，蕞多不超过15个（包括该商户已申办的所有粤港、粤澳商务车指标）。
2、在广东省内设立的内资企业，上一个年度纳税满足100万以上，可以申请一个车牌指标。
莲塘口岸有可能参照深圳湾口岸办理标准，详情可以联系小编。
