为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
1、为什么要申请UN38.3
因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的
原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，即UN38.3。
2、UN38.3报告怎么申请，UN38.3时间多久？
注：没有或未通过UN38.3测试的锂电池为原型锂电池，在获得始发站国家主管部门的许
可后，可以按货机运输，具体要求见DGR中的特殊规定A88及其它相关规定。没有或未获得始发站国家主管部门许可的原型锂电池禁止空运。
锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起炸引发空难的危险因素，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，要求各航空运输公司切实加强锂电池航空运输安全。民航总局电文里明文规定，“检查是否UN38.3检测合格报告或证书，没有的不能收运”。
UN38.3测试项目:
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
判定测试合格标准
1.在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
2.在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
3.目视观察没有看到排气或渗漏。
4.没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
5.在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质
测试周期：15-18个工作日
样品数量：单电芯：15个电池 25个电芯
双电芯：8个成品+25个电芯
一、电池申请UN38.3根据出货状态的不同分为965、966、967、968、969、970几种模式，又根据海运和空运两种不同的运载模式分为两份鉴定书；
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安博实验室的优势；
1、作为一家的产品检测认证服务商，安博电池实验室建立了自己全套的电池安规实验室，配置了包括电池短路试验箱、电池挤压针刺试验机、电池机械冲击试验机、热冲击试验箱、电池模拟低压试验箱、电池燃烧试验箱、数据采集仪等全套标准设备；
安博电池实验室也是UL、TUV、VCCI IC 的授权实验室,能为客户提供UL（UL 1642、UL2054）、CB（IEC62133）、CE、2006-66-EC、UN38.3、RCM、PSE、ETL、GS、CU（原GOST认证）、KC等电池认证检测服务；
2、价格优势：与各大机构的紧密战略合作，保证了的服务价格优势；
3、认证周期保证；
4、服务质量保证。
合格锂离子电池；
一只合格的锂离子电池在安全性能上应满足以下六个方面的要求： a) 短路：不起火，不爆炸; b) 过充电：不起火，不爆炸;c) 热箱试验：不起火，不爆炸(150℃恒温10 min); d) 针剌：不爆炸(用Ф3 mm钉穿透电池); e)平板冲击：不起火，不爆炸(10 kg重物自1 m高处砸向电池); f) 焚烧：不爆炸(煤气火焰烧烤电池)。
三、申请UN38.3的步骤；
步：申请Application；
1. 确定客户信息；
A. 客户产品由哪个城市航空出口；
B. 客户产品是单独出货还是配套其他产品出货；
2. 填写UN38.3申请表；
3. 提供电池规格书；
4. 提供样品30个；
第二步：报价；
根据所提供的资料确定测试时间及相应费用；
第三步：付款Pay；
申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费；
第四步：测试Testing；
实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试；
第五步：测试通过，报告完成；
第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书
