对于退运只下列几类解决方案，我来一一剖析其好坏：
1、货车配货：即货品出入口后商品发生产品质量问题或是别的缘故，商家免费补充新的商品给顾客（合适较小商品产销量）。
2、快递公司归国维修：优势（是很便捷很便捷，并且理论上无需交进口关税）；缺陷(风险性非常大，属违反规定，总数大得话被中国海关查到，就等同于走私货，并且货品非常容易遗失).
3、指南退运维修:规定加工厂以前出入口是应用出口贸易指南，并且销账期未过，即指南要也有该项出入口货品并在年度内。挑选这一计划方案能造成报检针对加工厂每一次交货全是作法检，提出质疑加工厂的生产量，对公司在中国海关的信誉度危害甚大。
4、担保金方式退运维修：加工厂向中国海关明确提出维修的规定，货品退去香港后出示材料在中国香港做中检跟核对（提早三天预定），结束后从皇岗口岸進口，领号，出示票据（原出口报关单）给中国海关，中国海关出担保金通知书，加工厂交担保金（交的担保金务必如果货品关税金的2-3倍）到财政，20个工作中日审核（基础理论時间，真实实际操作要30个工作中日之上），中国海关三级审核。审批后退换货到加工厂，检修好后复出口的商品一定要跟原退换货一模一样，不然海关扣货，担保金如数收走。此类方式合适加工厂较为大中型，资产较为充裕的加工厂物修完后6个月上下才会退保险。
5、中国保税仓退运维修
货品从海外退去香港后，转关进到深圳市工业园区或是别的保税仓（深圳市六大保税仓中仅有深圳市工业园区检修旧品是合理合法的），因为保税仓的地区关内关外的作用，货品无需交税也无需交担保金，对票据规定不高，只需出示箱单就可以。优势是检修快，办理手续简易，不容易对公司加工厂的信誉度造成负面影响。缺陷是加工厂必须派人与带修车工具来检修，针对一些大中型机器设备很有可能不宜。
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