石墨自润滑铜套 自润滑轴承铜套是起轴承作用的，属于滑动轴承大类，是在滑动摩擦下工作的轴承，相对轴是转动的，一般需要辅助有润滑系统工作。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力作用是润滑、散热、减摩、延长寿命等。
铜套主要应用于机械、印染、造纸、化工、航天、煤炭、石油、汽车、工程机械、治金等行业。
以高强度铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4,SAE430B,HBsC4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂,高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜.
技术参数
材料特点:
·可以长期使用而无需维护；
·设计用于很高的静承载和动承载；
·具有很低的且平稳的摩擦系数，无“粘着”现象；
·具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力；
·金属基材具有很好的吸震能力；
·能够在很宽的温度范围内使用；
·适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合；
·具有极低的磨损率，使用寿命长。
| 化学成份 | CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuSn5Pb5Zn5 | CuAl10Ni5Fe5 | CuSn12 | CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuZn32Al5Ni3 |
| 密度 | 8 | 8.9 | 7.8 | 8.9 | 8 | 8 |
| 硬度 HB | >210 | >70 | >150 | >95 | >250 | >280 |
| 抗拉强度 N/mm2 | >750 | >200 | >600 | >260 | >800 | >540 |
| 屈服强度 N/mm2 | >450 | >90 | >260 | >150 | >450 | >450 |
| 延伸率% | >12 | >15 | >10 | >8 | >8 | >0.3 |
| 线膨胀系数 | 1.9x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ | 1.6x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ | 1.9x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ |
| 使用温度 ℃ | -40~+300 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+150 | -40~+150 |
| 大动承载 N/mm2 | 100 | 60 | 50 | 70 | 120 | 150 |
| 大线速度 m/min | 15 | 10 | 20 | 10 | 15 | 15 |
| 大PV值(润滑) N/mm2*m/min | 200 | 60 | 60 | 80 | 200 | 200 |
| 压缩变形量 300N/mm2 | <0.01mm | <0.05mm | <0.04mm | <0.05mm | <0.005mm | <0.005mm |
| 固体润滑济 | ||||||
| 固体润滑剂 | 特性 | 典型用途 | ||||
| 高纯石墨+添加剂 | 很好的耐磨性和化学稳定性，使用温度<400℃ | 适用于一般机械，在大气中使用。 | ||||
| PTFE+添加剂 | 极低的摩擦系数和很好的水润性，<300℃ | 适用于水、海水润滑，如船舶，水工弧门，水轮机， 制药饮料机械等。 | ||||
| 化学性能 | ||||||
| 化学物质 | 浓度 ％ | 温度℃ | 650# | 650S1 | 650S2 | 650S3 |
| 强酸 | 5 | 20 | × | × | × | × |
| 盐酸 | 5 | 20 | × | △ | △ | △ |
| 氢氟酸 | 5 | 20 | × | × | × | × |
| 硝酸 | 5 | 20 | × | △ | ○ | ○ |
| 硫酸 | 5 | 20 | × | △ | ○ | ○ |
| 磷酸 | ||||||
| 弱酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 醋酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 甲酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 硼酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 柠檬酸 | ||||||
| 碱 | 10 | 20 | × | × | × | × |
| 氨 | 5 | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 氢氧化钠 | 5 | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 氢氧化钾 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 溶剂 | ||||||
| 丙酮 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 化碳 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 乙醇 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 醋酸乙酯 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 乙基氯 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 甘油 | ||||||
| 盐 | × | × | × | × | ||
| 硝酸氨 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 氯化钙 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 氯化镁 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 硫酸镁 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 氯化钠 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 硝酸钠 | × | × | ○ | ○ | ||
| 氯化锌 | ○ | △ | ○ | ○ | ||
| 硫酸锌 | ||||||
| 气体 | × | △ | △ | △ | ||
| 氨 | △ | ○ | × | × | ||
| 氯 | × | × | ○ | ○ | ||
| 二氧化碳 | × | △ | × | × | ||
| 烟道气 | △ | △ | ○ | ○ | ||
| 二氧化硫 | × | △ | △ | △ | ||
| 硫化氢 | × | △ | ○ | ○ | ||
| 氮 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 氢 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 润滑剂和燃油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 石蜡 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 汽油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 煤油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 柴油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 矿物油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 其它 | ||||||
| 水 | △ | ○ | ○ | ○ | ||
| 海水 | × | △ | ○ | ○ | ||
| 树脂 | △ | ○ | ○ | ○ | ||
| 碳氢化合物 | △ | ○ | ○ | ○ | ||