Zui先什么叫出入口退运，说白了便是原产地国Make inChina的货品出入口到海外，因为发生产品质量问题或别的缘故必须退运归国检修复出口，尤其是我国出口的电子设备，退运较为经常，举例子：
我国A加工厂出入口平板到英国B企业，货品到英国之后，英国顾客接到货品在应用全过程中有一些平板开不了机，有一些系统软件必须升級，必须退运维修，此刻是A加工厂派人到海外租仓库检修，或是报進口退还自身加工厂检修，也有别的更加简单一点的解决方法，下列大家剖析下。
解决方案剖析:
1、货车配货---(NO)只合适小批量生产货品
2、快递公司回家维修---(NO）风险性非常大，属wei法，总数大得话被中国海关查到，就等同于走si。
3、指南维修---(NO）很有可能造成报检针对加工厂每一次交货全是作法检，提出质疑加工厂的生产量，对公司在中国海关的信誉度危害甚大。
4、担保金方式维修---(NO）合适加工厂较为大中型，资产较为充裕的加工厂，货品修完后6个月上下才会退保险。
5、進口交税维修---(NO）检修好后复出口的商品规定一定要跟原退换货一模一样，不然海关扣货，退运货品会使公司造成
6、中国保税仓维修---(Yes）保税仓等同于海外，货品退运到保税仓检验检修不用不需申请办理進口申请,不用向中国海关申请办理退运货品，也不用交税。
由于传统式退运维修计划方案的多元性，很多公司更为趋向于全新升级的保税仓退运维修计划方案。保税仓有地区关内关外的现行政策，从海外退运的货品退到保税仓还相当于货品留到海外，都还没进到中国中国海关所所管的范畴，这一不用向中国海关申请办理退运货品。
深圳市保税仓退运维修步骤：
1、返修货物退运往中国香港（散柜退运往中国香港库房，拼箱能够充分考虑盐田港）；
2、我司分配中港车经皇岗口岸转关深圳市工业园区或是盐田港提箱封关到深圳市工业园区；
3、在作业区宝通取IC卡捆缚后等系统软件海关放行后入式我司库房；
4、我司出示场所，顾客齐备原材料及专用工具，并分配技术工程师及职工回来检验检修或是我来司生产制造单位代工生产；
5、检修好后，依客户满意度分配出入口到港口港口或是中国香港库房。
