车辆交通出行早已变成了如今大部分人交通出行的主要方法，大家注重的便是安全出行的难题了，针对车辆做雾化检验的新项目也是不可或缺的一条，由于汽车内饰件排出来的挥发性有机物会粘附在夹层玻璃上挡住视野这巨大地危害了司机的视线，会对司机导致性命威协。
做雾化检验介绍
做雾化/可冷疑成分(fogging/condensate)是车辆内装饰件和原材料排出来的蒸发化学物质在夹层玻璃上的冷疑。车辆内建筑装饰材料如皮革制品、塑胶、棉织物及其粘接原材料的胶黏剂等，都带有一些挥发物化学物质，尤其是在太阳的直射下，车里溫度上升，会加重这类蒸发。蒸发汽体在车辆窗子或汽车挡风玻璃上凝固，导致视野欠佳，会危害驾驶员的视野和安全驾驶；还有一些蒸发化学物质会危害乘驾者的身心健康。为了更好地有效操纵挥发物化学物质的造成，对用以汽车内饰件的原材料开展做雾化实验是十分必要的，成雾值超过规范指标值的原材料将不能用以汽车内饰件。
七十年代欧洲地区一些大的汽车制造厂已逐渐对内饰件的成雾特点开展科学研究，八十年代初德国汽车规范拟定联合会及复合材料规范拟定联合会协同构成“成雾性”调研组，对成雾性的测试标准及方式的重现性开展了系统软件科学研究，并于1992年公布了相对应规范DIN75201《Determinationof the windscreen fogging characteristics of trim materials inmotor vehicles》。接着英国机动车辆技术工程师研究会及国际海事组织在DIN75201基本上开展了一部分改动也施行了有关规范ISO 6452及SAEJ1756。依据上述规范全球关键汽车工业公司都施行了成雾性测量的产品标准，并对内饰件的成雾特点明确提出了有关规定。
做雾化实验监管现况
根据对车辆内建筑装饰材料开展做雾化实验，完成对这种原材料中可挥发物化学物质的操纵，来合理地减少车里空气污染，早已变成车辆及汽车内饰件原材料制造业企业操纵产品品质的一个关键方式。
现阶段汽车内饰件原材料的成雾实验规范国际性中国有千百种，这种规范共涉及到到三种实验方式：即光滑度法、净重法、雾度法。
