近期，因为香港暴乱问题，粤港两地车牌转让市场价格持续走低，遵循“买涨不买跌”的市场惯性，目前粤港两地车牌转让市场流通性并不乐观，大部分有转让意图的牌主也因此开始选择“以租代售”，通过粤港两地车牌租赁以大程度地挽回损失。其中，不乏趁乱浑水摸鱼、心怀不轨之徒，想从中获取不法的高额回报。
目前，以深圳湾口岸粤港两地车牌租赁为例，通常我们的报价为9000港币/月，如果您找到比这个租赁费用更低的两地车牌，您就要加倍小心了。众所周知，粤港两地车牌租赁有①增加股东、②车辆过户两种方式。这两种方法对于承租方都是有风险的！
①增加股东：承租方需要加入成为出租方两地车牌挂靠公司的股东，也就意味着，如果两地车牌挂靠公司有隐性负债在租赁流程前没有调查清楚，承租方将要共同背负出租方车牌挂靠公司的负债。
②车辆过户：针对这种方式，一般都会在租赁前签订“车辆归属”协议，声明使用车辆的归属权属于承租方，然而这一份协议只存在于阴影之下，毫无法律效用。
去年我们一位客户庄先生借用了他私人朋友王先生的粤港两地车牌，在香港免关税购买了一辆保时捷卡宴，终登记在王先生的名下。后王先生因债务问题，被法院扣押了名下的这辆豪车。庄先生得知后立刻向执行法院提出了案外人异议，主张拥有这辆车的所有权，并要求法院解除执行措施。法院认为，该保时捷卡宴登记在被执行人王先生名下，因此视为王先生的财产，依法予以扣押，并驳回了庄先生的异议申请。接受了沉重教训的庄先生，终找到了我们港牌宝/合泰企业租赁了一个粤港两地车牌，现在仍在正常使用中！
以上只是阐述了承租方的风险，但并不是说出租方就毫无风险，举个简单的例子，如果承租方肇事逃逸，作为车牌主人的出租方，肯定会成为交警第一个接受调查的“背锅侠”。
此类事件还有很多，粤港两地车牌租赁陷阱多，不是不让租，选对平台很关键！
像合泰企业这一粤港两地车牌综合服务平台，作为工商银行、喜之郎、虎牙直播等大型企业的长期服务商，确保安全可靠。港牌宝核心团队拥有12年粤港两地车牌服务经验，公司化运营已经持续4年，是业内经营时间长的两地车牌垂直领域服务商，没有之一。业务覆盖了广东、香港、澳门等区域，真实服务案例超1000例，充分保障粤港两地车牌租赁双方的利益！
