改革开放以来，前海深港合作区改革不断深化，深港两地将在贸易、物流、创新、文化及金融等领域的合作机制不断创新，合作层次加深。这样的背景下，客运日渐频繁，常规的交通也已经无法满足日益增长的合作需求，深港两地车牌申请办理是两地交流加强的一大体现。更多内容可咨询合泰企业秦经理
深圳各口岸通车数量逐渐饱和，目前在建的第七座跨境陆路口岸——莲塘口岸也预计明年开通，将实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”的整体格局，通行各粤港口岸需要进行深港两地车牌申请，申请的无论内外资公司均需要具备相应实力，那么以下就深港两地车牌办理进行展开。
根据申请对象的不同，深港两地车牌办理分为进香港和进内地两种类型。申请前往香港的指标，内资企业得在注册资金、年销量、总资产上都要超过5千万，或者在香港投资规模达到1000万港元以上的，有申请深港两地车牌办理的资格。香港公司有通行内地需求的，同样对内地的经济要有贡献，以800万港元投资额和年度30万纳税额为衡量标准。
以上仅作为深港两地车牌申请办理一个比较笼统的要求，有留意政策动向的知情人士就知道，目前各个口岸审批难度并不一样，而莲塘口岸的政策还未出台，但已经引起了高度关注。除深圳外，开设在珠海的港珠澳大桥口岸也即将实现通车，香港和广东之间的交流将进入全面阶段。
深港两地车牌持申请者，在有效期内，可以自由通行两地之间，目前两地车更多用于接送客户、接送学童、自驾旅游、投资等途径，随着粤港两地口岸的相继开通，广东地区和香港之间的合作将多面覆盖，深港两地车牌办理的价值也逐渐被看到。
深港两地车牌价格近些年也是水涨船高，2002年前，走皇岗口岸的二手车牌要10多万。皇岗口岸是24小时通关，从2008年开始，省公安厅已停止办理皇岗口岸的车牌，所以其二手车牌就炒卖得更厉害了，去年年初才60来万，年中就升到80多万，到今年就上百万了，升值超5成。深圳湾口岸刚开通时，其两地车牌也就10万，一年多前，价格涨到30多万。2012年，涨幅更大，从年初的50多万涨到现在的70多万，价格上涨速度快幅度大，可还不断有人来问有没有车牌。
直至2018年，皇岗口岸的粤港两地车牌价格在人民币150万到200万之间，深圳湾的则在人民币130万到180万之间，港珠澳大桥的现牌价格也即将突破50万。
