丰镇墙面广告牌第三方检测单位
钢结构广告牌裂缝及焊缝检测:
一.钢结构裂缝检测
钢结构的裂缝形成与钢结构的形式有关,因此,检测钢结构的裂缝时,**要对被怀疑结构进行外观普查。在普查发现裂缝的基础上再进行具体检测。
1.在发现裂缝的钢板上划出方格网,用不小于10倍的放大镜逐格寻找裂缝,记录裂缝的位置。然后用刻度放大镜测定裂缝的宽度。
2.对**受力部位用附有压力水探头的超声波探伤仪进行检测,以便检测钢结构内部是否存在细微裂缝。
二.钢结构焊缝质量检测
焊缝的质量检测可分为普通检测和仪器检测两种。普通检测可初步确定焊缝基本情况;仪器检测则可对钢结构焊缝质量进行较**的测量。
1.普通检测
(1)外观检测:
清除钢结构焊缝上的污垢,然后用10倍的放大镜检查焊缝的外观质量,观察并记录焊缝的咬边、焊缝表面的波纹、飞溅情况以及焊缝的弧坑、焊瘤、表面气孔、夹渣和裂纹情况等。
(2)尺寸检测:
用测量焊缝的样板或量规测量焊缝尺寸,记录下测量结果。
(3)钻孔检查:
通过外观检测和尺寸检测,确定钢结构焊缝存在质量问题或有质量怀疑点后,可用钻机在焊缝上钻孔,边钻孔边观察焊缝内部是否存在气孔、夹渣、末焊透以及裂缝。一般钻头直径为Ф8~Ф12。钻孔深度根据焊接方式确定:对接焊缝钻孔深为焊件厚度的2/3;贴角焊缝钻孔深为焊件厚度的1倍~1.5倍。
2.仪器检测
(1)超声波法检测焊缝质量:
采用金属超声波检测仪,其探头频率为1MHz~5MHz。仪器的要求及检测方法详见《钢制压力容器对接焊缝超声波探伤技术条件的规定》(机械工业部标准)。
焊缝质量的超声波法检测主要采用斜角探伤法,即利用沿倾斜于探伤面一定角度传播的超声波探伤的方法。为了能使入射波倾斜于探伤面,可采用斜探头。斜探头由合成树脂楔块及贴于其上的振子构成。振子产生的纵波通过楔块到达探伤面,折射后进入试件中变为横波。
斜角探伤又可分为单探头法和双探头法。
(2)射线探伤法
射线探伤法是焊缝检测中较常用的方法,主要分x射线探伤法和r射线探伤法两种。,前者用于厚度不大于30mm的焊缝,后者用于厚度大于30mm的焊缝。焊缝质量射线探伤的方法及要求详见《射线探伤》
关于广告牌风荷载的计算:
1、风振系数 z
该系数主要考虑风的脉动给结构造成的影响。对于高度大于 30 m , 高宽比大于 1. 5 的结构以及某些高耸结构 z ≥1,其它情况下 z = 1。我国户外广告牌高度(自身高度, 非安装高度) 一般小于 30 m ,其固有频率远**风的脉动频率,安装在地面或安装在多层房屋顶上的广告牌,风的脉动对其并无大的影响, 故可取 z= 1。对于安装在某些固有频率较低的高层建筑上的广告牌,作为子结构的广告牌, 其固有频率较高, 因风的脉动频率较低, 对其亦无大
碍, 故可取 z=1。由此分析可知, 一般情况下, 对于广告牌结构, 风振系数均可取 z = 1。
2、风荷载体型系数 s
这是一个较难确定的系数。关于广告牌结构如何确定这个参量, 现有规范未见明确界定。要得到准确的风荷载体型系数, 较好通过风洞试验,但该项做法的费用颇高。因此, 可以通过类比的方法, 找到相近结构的相关参数。为此, 将广告牌结构分为两类:
(1) 安装在高层建筑上的广告牌结构。风力作用在建筑物表面时, 压力分布很不均匀,局部风压将*过整体的平均风压。对于高层建筑上的围护墙体风荷载体型系数[ 3 ]: 迎风面压力, s = 1. 5; 背风面吸力,s= - 1. 0。因广告牌结构四周拉结条件弱于墙体, 并且, 附属局部结构负压系数[ 2]: s = - 1. 0~ - 2. 0,故安装在高层建筑上的广告牌结构, 风荷载体型系数迎风面压力系数可取围护墙体, 背风面吸力系数上限值s=- 2. 0,**值按 s= - 1.5 考虑。
(2) 安装在其他位置的广告牌结构。在规范6. 3.1《风荷载体型系数表》* 33 项次“*立墙壁及围墙”中,风荷载体型系数为单一系数: s= 1. 3。*立墙壁与钢结构广告牌整体刚度有差异, 风荷载体型系数应有差别,但这种差别不大。这一点从《风荷载体型系数表》* 31 项次中工字型截面系数s= 1. 3即可看出。因此。安装在其他位置的广告牌结构风荷载体型系数可取为:s= 1. 3。
钢结构广告牌安全检测鉴定注意事项:
1、钢结构材料检测
钢结构材料检测直接关系到结构承载力的验算,包括钢结构钢材、紧固件等的检测。对于钢结构钢材的检测,较准确的方法是直接从结构上取样进行力学性能测试,而实际工作中,委托方出于安全的考虑,基本上都不能接受这种破坏性的检测方式,此时只能考虑无损或局部破损的检测方法,目前比较成熟的方法有表面硬度法、化学分析法等,其中表面硬度法又包括布氏硬度法、里氏硬度法等,硬度法对钢材基本无损伤而且操作简单,是目前应用较普遍的方法,化学分析法仅需要在钢材上钻取一定量试样,属于局部破损方法,不过化学分析法对检测人员的能力要求较高,过程复杂,应用的较少。当然,各种方法都有一定的局限性,要**准确的结果常常需要两种方法综合应用。紧固件的检测通常采用取样检测的方法。
2、钢结构构件的检测
钢结构构件的检测包括构件的几何尺寸、构造、连接、偏差与变形、缺陷与损伤、材料性能等,构件的检测通常采用目测、现场测量或常规无损方法,必要时可取样检测。构件的检测在相关标准中都有明确的方法,需要强调的是构件腐蚀的检测,构件的腐蚀是钢结构鉴定中比较常见的问题,检测时,标准规定采用钢丝刷、砂轮等方法去除表面的锈蚀层,用测厚仪检测构件厚度,和构件原始厚度比较进而判断锈蚀的程度。这种方法的缺陷在于,一方面,仅考虑了外表面的锈蚀,对于处于高湿度环境(如游泳馆)的薄壁杆件来说,如果由于焊接质量或其它原因造成杆件内部暴露在外部环境中时,杆件内部的锈蚀通常比外壁*严重,因为外壁有防锈处理而内壁没有,所以,杆件锈蚀的测定要根据其它项目的检测结果综合来考虑,必要时,应采用在杆件表面钻孔的方法进行检测。另一方面,没有考虑锈蚀的发展情况。钢结构的锈蚀是一个动态的过程,锈蚀既然存在就必然会继续发展,仅靠一个当前值并不能说明问题,正确的做法应该是从锈蚀较严重的区域向边沿测量,结合环境变动时间,锈蚀可能出现的时间,锈蚀程度,锈蚀的发展等因素给出构件破坏或变化为危险点的时间,为客户提供参考,而不能仅凭当前的结果就认为构件是安全的。
3、钢结构连接与节点检测
钢结构连接与节点检测包括焊接的检测、紧固件连接的检测和螺栓球(焊接球)节点的检测等,焊接的检测通常采用目测加无损探伤的方法,包括表面焊接的缺陷和内部的*声射线探伤等。紧固件连接采用目测锤击等方法检测,仅在对材料强度有怀疑时才采用取样检测的方法。螺栓球(焊接球)节点的检测采用目测加无损探伤的方法,探伤的部位为连接的套筒和封板焊缝等,必要时可取样进行节点承载力检测。