出口退运费返修一般采用哪些方式
自中国-东盟自由贸易区实施以来，中国海关牵头与东盟完成原产地规则升级谈判并顺利实施。对外全面加强与东盟各国海关的沟通和协作，积极推进原产地电子联网；对内不断优化营商环境，助力进出口企业充分享受协定的关税减让政策。截至2020年底，中国企业享惠进口中国-东盟自由贸易区货物3.3万亿元，年均增幅27%；双方之间90%以上的货物可享受零关税待遇，共计减让税款3149亿元。
退运返修一般是指出口到国外的产品，因为质量、包装、卡板、标签、零件等问题，客户拒绝签收，需做返修（检测维修）处理。
目前为止，有5种方式解决：
1、派遣技术人员到国外维修——代价是成本高，没有完善的生产品质监控，更换料件麻烦，维修设备出国报备手续复杂，效率低，不好操作。
2、小包快递包税退返国内维修——蚂蚁搬家式的把货分散成小包，分批次运回国内。该方式属于违法行为（相当于违法走私），风险高，容易丢包。
3、缴纳保证金退运国内检测维修——向海关报申报退运，缴纳货物等值保证金，该方式虽然能有效解决退运返修，但是造成资金压力大，且会在海关产生不良品记录，影响企业荣誉资质。
4、退返香港进行检测维修——这是目前运用比较多的方式，由于香港是国际自由贸易港，退返香港不用缴税缴保证金，但是仓储费贵，人工成本高。人员过境需要通行证，操作不方便。
5、出口加工区/保税区退运返修——虽然出口加工区位于国内，但享有境内关外的特权（地位相当于香港），无需办理复杂的手续，免报关申报，免保证金。工厂直接派人申报入区维修即可。时效快，成本低，属于5种方式中Zui合算，Zui省心的操作模式。
