关于出口退运货物报关事宜……
中国是120多个国家和地区的大贸易伙伴，进口占全球比重约为11%——
扩大进口，中国热情依旧
中国驻日本大使孔铉佑16日表示，中日两国利益深度融合，经贸合作互利双赢。
出口货物目的港无法清关，出口货物因质量、包装、破损等问题被要求退运，出口货物退运报关，为出口商解决境外商品退运服务、返修等问题，坪山出口加工区由其境内关外的性质，货物退运到出口加工区相当于货物还在境外，可以进行返修贴标等，返修产品当天海关备案，就可直接进口到浩通国际物流公司保税仓库维修车间，进行返修加工。
退运需要注意哪些事项呢？
1、退运产品新旧都可以，但是一定要确定新旧的程度，新有多新，旧是有多旧的。
当然如果实在太旧的，很容易被当成洋垃圾被扣货的，所以这个风险是一定要提前注意的。
2、确认到每个产品是否都有独立完整的包装。比如包装的完整程度。
3、退运货物是因为产品质量本身问题，不能是以翻新为目的，不改变产品本身的性质相关。
4、货物外包装上面相关唛头型号显示与实际包装内产品应是相符的。
5、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。
案例分析（按常规思路退回工厂）
1、手续和操作流程
向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。（何种出口方式？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）
2、时间及成本
海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额巨大的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。
3、负面影响
退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。
二、解决方案创新（思路更换场地）
1、维修地选择深圳出口加工区
深圳出口加工区作为保税区，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
2、维修地选择保税区
在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳出口加工区保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势
资讯：
中日合作潜力巨大，要积极打造新亮点。中日双方在节能减排、清洁能源、新能源汽车等绿色低碳领域拥有广阔合作空间。中国正在加快建设数字中国，日本也在大力推进数字化转型，数字经济可以成为疫情下及后疫情时代中日合作的重要支柱。