雾化，汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结,造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；这些有害物质会还使人不知不觉地中毒，严重点讲相当于慢性自杀，是汽车内饰材料必检项目。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。
70年代欧洲一些大的汽车厂已开始对汽车内饰件的成雾特性进行研究，80年代初德国汽车标准起草委员会及合成材料标准起草委员会联合组成“成雾性”工作组，对成雾性的测试方法及方法的再现性进行了系统研究，并于1992年发布了相应标准DIN75201《Determinationof the windscreen fogging characteristics of trim materials inmotor vehicles》。随后美国机动车工程师协会及国ji标准化组织在DIN75201 基础上进行了部分修改也颁布了相关标准ISO 6452及SAEJ1756。
企业的管控
通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效地降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。目前汽车内饰材料的成雾试验标准国际国内有许多种，这些标准共涉及到了三种主要的试验方法：即光泽度法、重量法、雾度法。
雾化检测主要标准方法有：
大众PV3015《冷凝组份的测定》 重量法
大众PV3920《非金属内饰材料雾度值测定》 雾度法
丰田TSM0503G《冷凝组份的测定》 光泽度法、重量法
德国DIN 75201《汽车内部设备所用材料雾化性能的确定》 光泽度法、重量法
美国SAE J1756《确定汽车内饰件雾度特性的测试方法》 光泽度法、重量法
国际ISO 6452《橡胶、塑料、人造革—汽车内饰件雾度特性的测定》 光泽度法、重量法
中国QB/T 2728《皮革 物理和机械试验 雾化性能的测定》 光泽度法、重量法
日产NES M0161《内装材料起雾性试验方法》 雾度法
三菱ES-X83231《内饰材料的成雾性》 雾度法、重量法
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