一起来吐槽下外贸出口退运都是怎么处理方案
所谓客户的群体：我真心的想做大客人呀，对于5k到1w/款的单子真心的流口水。可是，大公司有大公司的游戏规则。去年底联系了一家客户A的老板，老板很是感兴趣，叫我去联系他们买手经理，可是接连几次的邮件下来，Zui终此买手的答复是他们不需要新供应商。瑞典就是这样，搞定老板不算什么，得要去搞定负责此事的人，通常来讲，大公司的老板是不会左右买手的想法的。其实我到是觉得他们不是真的不缺少供应商，而是这个买手经理喜欢自己去联系中国或者某某国家的供应商，喜欢自己出差，如果我进来的话，其实会抢了她的兴趣所在。大公司有些时候就是这样的。或者说，她们觉得直接采购会来的便宜，通过我们去采购会贵。殊不知我们的价格是直接到门的价格，而且省了她们很多事情，从而也是降低了成本。很多人看不到这一点，或者说决大多数人看不到这一点。一个公司，是allinone好呢？还是把次要工作外发出去给专业的公司好呢？的例子：据VipZui近的一个帖子，某某服装老板去澳洲去搞服装批发，产供销一体，我觉得这其实不是进步，反而是倒退，逆时代潮流。看看HM，玛莎，他们自己经营过一家工厂么？如果真的要搞产供销一体，那么也是要各自独立结算，互不干涉。作为销的部分不一定非得从母公司去采购，应该通过竞争来确定买卖关系。
解决方案创新（思路更换场地）
1、维修地选择香港
香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
2、维修地选择保税区
在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳福田保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。
操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进福田保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到福田保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
盐田保税区和福田保税区在相关成本上存在差异，基于福田保税区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、理光、富士康……很多大型厂商都在福田保税区设立了类似物流功能的保税仓库。
三、创新方案解析
保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报,所以无需向海关申请退运货物。
创新方案优点如下：
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、交通便利。一号通道连接香港与深圳福田保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到福田保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响。因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。
说的远了，再来说客户B。这次联系的是采购经理，几年前就认识他了，我联系他之前倒是十拿九稳的赶脚，不过人家叫我去联系他们的suppliermanager，当时我心就凉了一半，这个职务我做过啊，都是天天盯着工厂的主，对于像我这样的公司一点好感也没有（想当年，我就是这样，后来自己做公司的时候，才知道当时是多么的愚蠢）。好吧，一个电话过去，结果人家并不十分友好的回我说：他们跟工厂直接做，对不起。我心里暗骂：”放屁！你以为我不知道哪家公司在跟你们做么？你以为我不知道你们的采购价其实很高么？” 但是嘴上却说，以后再联系。
总结下来，跟大公司做游戏的话，在国内一定要有个点。在我公司对面，是我的竞争对手，不过人家做了几十年了，销售额是我的...近100倍。人家在苏州开了家工厂，那见到客人他们可以可劲的吹呀，虽然说样品的速度并不一定给力。（其实咱国内的人都明白，当你的客户产品多元的时候，你拥有一家工厂不代表什么优势，大部分产品你还是要分开采购的）但是呢，这就是游戏规则。
所以，我的心在萌动。是否回国把这个点建立起来呢？当然犯不着开个工厂，至多做3样事情：更好的面料开发，更好的控制大货。Zui后，由于我去很多国家不需要签证，貌似可以开发开发欧洲其他国家和北美南美的客人？想去拜访客人，买个机票就去了。
另外一件事情。我家老二预产期在今年7月。产后，我老婆有2年的产假（上次的没用完，再加上这次的，总共2年）。2年咋用啊？回国嘛？回国的话，我爸妈也能帮忙照顾一下2个孩子。
如果回国的话，注册公司，租office，雇人，什么什么的都是迎面而来的事情。刚刚查了查58同城，上海的租金真的有些辣手。
以上都是在自人神交流，完全不成熟的打算ing。各位路过的大神给点意见噻。
解决方案创新（思路更换场地）
1、维修地选择香港
香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
2、维修地选择保税区
在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳福田保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。
操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进福田保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到福田保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
盐田保税区和福田保税区在相关成本上存在差异，基于福田保税区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、理光、富士康……很多大型厂商都在福田保税区设立了类似物流功能的保税仓库。
三、创新方案解析
保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报,所以无需向海关申请退运货物。
创新方案优点如下：
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、交通便利。一号通道连接香港与深圳福田保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到福田保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响。因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。
说的远了，再来说客户B。这次联系的是采购经理，几年前就认识他了，我联系他之前倒是十拿九稳的赶脚，不过人家叫我去联系他们的suppliermanager，当时我心就凉了一半，这个职务我做过啊，都是天天盯着工厂的主，对于像我这样的公司一点好感也没有（想当年，我就是这样，后来自己做公司的时候，才知道当时是多么的愚蠢）。好吧，一个电话过去，结果人家并不十分友好的回我说：他们跟工厂直接做，对不起。我心里暗骂：”放屁！你以为我不知道哪家公司在跟你们做么？你以为我不知道你们的采购价其实很高么？” 但是嘴上却说，以后再联系。
总结下来，跟大公司做游戏的话，在国内一定要有个点。在我公司对面，是我的竞争对手，不过人家做了几十年了，销售额是我的...近100倍。人家在苏州开了家工厂，那见到客人他们可以可劲的吹呀，虽然说样品的速度并不一定给力。（其实咱国内的人都明白，当你的客户产品多元的时候，你拥有一家工厂不代表什么优势，大部分产品你还是要分开采购的）但是呢，这就是游戏规则。
所以，我的心在萌动。是否回国把这个点建立起来呢？当然犯不着开个工厂，至多做3样事情：更好的面料开发，更好的控制大货。Zui后，由于我去很多国家不需要签证，貌似可以开发开发欧洲其他国家和北美南美的客人？想去拜访客人，买个机票就去了。
另外一件事情。我家老二预产期在今年7月。产后，我老婆有2年的产假（上次的没用完，再加上这次的，总共2年）。2年咋用啊？回国嘛？回国的话，我爸妈也能帮忙照顾一下2个孩子。
如果回国的话，注册公司，租office，雇人，什么什么的都是迎面而来的事情。刚刚查了查58同城，上海的租金真的有些辣手。
以上都是在自人神交流，完全不成熟的打算ing。各位路过的大神给点意见噻。
