VOC测试-深圳第三方检测机构

更新:2024-09-28 10:00 发布者IP:113.104.180.222 浏览:2次
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VOC测试
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产品详细介绍

挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds,简称“VOC”)是影响车内空气质量的重要原因。

VOC主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质,具有特殊的刺激性气味,部分已被列为致癌物,如氯乙烯、苯、多环芳烃等,部分VOC对臭氧层也有破坏作用,如氯氟烃和氢氯氟烃。

如今汽车已经走进了千家万户,汽车内部空气污染问题也成为消费者普遍关心的热点。各国的汽车协会和相关机构均制定了车内空气标准及要求,以便控制车内的空气质量。世界车企也分别制定各自的企业标准以管控车内空气质量。


VOC的危害

车内VOC大多来自车内涂料后油漆,为减少材料VOC对人体产生的健康危害,我国近年来大力发展环境友好型涂料产品,并在2015年1月26日,开始对涂料等产品,在生产、委托加工和进口环节,征收消费税,只有在施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料,才可免征消费税。 

VOC浓度过高时,很容易引起急性中毒,轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐;严重时会出现抽搐,并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。

经医学研究证明,生活在VOC环境影响中的孕妇,造成胎儿畸形的概率远远高于常人,并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。


法规要求

2008年3月1日,由环境保护总局牵头制定的《HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的行业标准实施;2011年,环保部与质检总局联合发布《GB/T27630-2011乘用车内空气质量评价指南》标准,并于2012年3月1日正式实施。

《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求,与世界卫生组织(WHO)及日本汽车工业协会(JAMA)限值的对比情况见下表所示。

GB/T27630-2011是次就乘用车内空气质量发布标准,填补了车内空气质量长期无标准的空白,使市场上的乘用车车内空气质量终于有法可依。标准主要适用于销售的新生产汽车,使用中的车辆也可参照使用。


VOC标准限值与其它标准

No.

物质

标准限值

WHO限值

日本JAMA

(mg/m3)(mg/m3)(mg/m3)
1

0.11

——

2

甲醛

0.1

3

甲苯

1.1

0.26

4

二甲苯

1.5

4.8(24hr)

0.87

5

乙苯

22(1 year)

3.8

6

苯乙烯

0.22

7

乙醛

0.05

0.048

8

丙烯醛



参考标准

车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法


汽车零部件VOC测试
日本汽车工业协会JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物(VOC)测试方法
丰田汽车TSM0508G VOC采样袋检测方法
尼桑NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法
马自达MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法
本田汽车0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法
通用汽车TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法
现代汽车MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法
铃木SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准
上海汽车SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法(袋式法)
长城汽车Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法


汽车材料VOC测试
德国汽车工业联合会VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试

VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试

VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试

VDA270 汽车内饰材料气味特性测定
德国标准化学会DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试
美国机动车工程师学会SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试
通用汽车GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法

GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法

GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定

GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试

GMW8081 内饰材料室内排放测试(静态顶空GC-MS)
大众汽车PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试

PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测

PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定

PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试


所属分类:中国商务服务网 / 检测服务
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