减震器油的选配和使用
（1）为尽量避免水分和杂质的浸入，更换减震器油时，应选择气温较高、湿度较低、风沙灰尘较小的晴好天气进行，在比较干净的环境下操作。对于使用过的减震器油，不得再使用。减震器油配制好后，需及时使用，不要存放太久，以免减震器油氧化变质而影响其使用性能。
（2）对于速度不高、负载不大的摩托车（指50ml以下的车辆），可直接选购为L—EOC级，牌号为5W/30的机油；
（3）为改善减震器的减震性能，可以更换减震器油的牌号，但能随意增减加入的油量，且加入的油量必须做到准确无误。为此，建议使用量杯加注。如条件不具备，也可借助50ml针筒（上面有ml刻度作计量单位）吸取油液后注入。值得指出的是，两只前*减震筒内的油量一定要保持一致。否则，会给摩托车的正常操纵带来不便，请予特别注意。
厂家生产FABREEKA减振器由深圳市鑫山顺科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行汽车底盘--悬架系统
为了不断弥补原始麦佛逊结构的缺点，工程师进行了一些改进，减震器，从而衍生出双臂式，多连杆式等，增大整体悬架的强度，提高车辆过弯极限。
非独立悬架指车辆左右两侧车轮之间有硬轴连接，一侧车轮的跳动会直接影响另一侧车轮的运动。
现在为常见的非独立悬架当属货运车的后悬架，后部两侧车轮直接由车轴连接，弹簧则使用钢板式弹簧以支撑沉重的车身。
另外一种在家用乘用车后悬架上经常布局的扭转梁式悬架因在两轮之间连接一根富有弹性的扭转梁而得名。相比较于多连杆悬
架，这种悬架形式在形式稳定性和操控性上表现一般。
汽车悬架行程的设定以及弹簧减震器匹配
按照我们固有的思维方式，无论是轿车还是越野车，悬架的行程越长，吸收震动的能力越好，但是悬架的控制性能越差。为了提高悬架的控制精度，减震器，体现更好的操控
产生时，悬架系统只是承担来至于地面传递给轮胎的单向冲击，而由于次冲击造成车身和悬架抬起，车轮接地过程中，车身向下的加速度和地面对轮胎的冲击同时施加在悬架上，所以冲击力反应在舒适性和操控性上的影响会更大。（这进一步说明了为什么在相同车速下，橡胶减震器，踩刹车过减速带比不踩刹车匀速通过矢志成为减振器较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
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