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据法国《焦点》专刊网址报导，Zui近对于超级跑车销售量的市场调查表明，电动跑车并沒有十分受大家亲睐。关键因素取决于电动跑车沒有引擎声，欠缺人车沟通交流，难以达到传统式超级跑车带来驾驶员的感官刺激，另一方面，电动跑车虽可将充电电池置放于汽车底盘以减少车子重心点，但因为蓄电池自身自身重量造成车体总体净重提升，也对操纵导致了一定的危害。
看准传统式汽柴油超级跑车粉丝的市场的需求，双坐敞篷版“BoldmanCR4”问世。这一部来源于法国巴伐利亚的“玩具”由3位改装汽车中国设计师的超重量级角色——马尔基布拉肯·威斯曼，哈拉德，卡伊思父子俩协力打造出。
报导强调，CR4根据宝马五系Z4设计方案而成，且应用了与宝马五系同样的汽车动力系统，但其设计方案上依稀可见的威兹曼超级跑车设计风格，巴洛克式车内饰，及其车前和尾端很多使用的碳纤维，使CR4与Z4宛然产生了独特的比照。尤其是在车子轻量层面，二者打开了贴近100KG的差别，针对一辆超级跑车而言，这也是非常可观的优点。BoldmanCR4选用了宝马五系Z4M40i的直列6缸模块，能够輸出408匹大马力，相互配合通过专业校准的八速采埃孚自动变速器，零百加快考试成绩一举杀进4秒以内，确实比其弟兄车系强大许多。
这一部梦幻2车系问世的身后反映的是法国巴伐利亚当地改装汽车公司的新技术与设计方案适用。另一方面，CR4的生产制造仍坚持不懈精雕细琢的传统式法国加工工艺，选用纯手工制作生产制造的方法，为此Zui大限度达到顾客人性化的定制化要求。
报导还称，这般强有力的性能指标和相对高度hkkb的改裝，相匹配的则是昂贵的价钱。CR4达到18.5万欧（折合RMB137.8万余元）的市场价，基本上是Z4的3倍。据了解，第一批在出厂的30辆CR4将做为纪念版车系出售，目前为止，已经有11辆被预订，预估年末交货。
