深圳龙华到菲律宾电商小包cod发货

计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。

末派可覆盖范围很重要，这个要结合公司的实际运力来判断。如果只有100个司机，却说可以覆盖整个沙特。而整个沙特面积相当于1000个深圳大小，可想而知人均效能是很低的。重点要说一下非密集区域及偏远区。据某电商透露，目前他们的平台订单分布65%的量在非密集区域/偏远区。其实深入一想，这种区域可能网购需求更大，因为物资更加匮乏，可消费的场景更有限。

现实是国内几大航空公司近年才实现对旅客托运行李的追踪，要实现对腹舱货物的可视化追踪仍然遥遥无期。商家承运人都在不断寻求运营成本的解决方案。电子商务更多面对个体消费者，其要求物流运输过程非常透明，这需要在物流的每个环节都呈现详细的记录。航空承运人需要具备可靠的全流程物流信息技术系统。

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包装要求 国际运输中快递对包装的一般规定：

⒈货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。⒉包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。 

⒊在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。 

⒋对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，zui小一边不得少于5CM。 

⒌包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。 

⒍如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运。