导航仪出口被退运了怎么办,出口退运返修
航仪出口被退运了怎么办？怎么返修复出口？
一、出口货物遭国外退运怎么办？
1.退运返修：国内出口货物，尤其是电子产品，小家电等，返修率较高，传统的退运到工厂维修的方式需要面临海关，商检，国税等多道繁琐手续，利用保税区境内关外的优势可以快速解决返修难题。
案例
前段时间，东莞某大型家电工厂出口一批导航仪至欧美地区，前期因种种因素并未对产品质量做全面详细的生命测试，第一批货物到港后发现导航仪中的一颗螺丝钉用错了，无法保障产品的质量。客户方要求全部货物重新返工。
同时，工厂关务部向海关做了探寻，发现正常的退运手续非常繁琐。
第一，提供单据手续繁杂。需要客户出具退运证明，并需要原出口所有单证资料、缴纳货物退运保证金，向海关申请退运。
第二，海关处理时效较长。对于退运货物各国海关为防止洋垃圾入境，手续单据处理都很审慎，对此类项目审批时间都很长，少则一月，多则半年，甚至一年。一旦海关审核通不过，则使企业处于两难境地，进境不成退运困难。
第三，人力物力浪费严重。正常退运至工厂，需要大量的人力物力投入其中准备资料、办理手续等等工作耗费的精力巨大。
第四，企业信誉面临损害。正常手续处理完毕后，也会对企业产生退运的不良海关记录，影响企业在关务方面的信誉和企业形象。
经过厂方高层的考察论证Zui后选择在深圳海关特定监管区里进行检测维修
返修流程：
工厂提供基本资料，货物从国外退到香港后，经新港码头托运至深圳出口加工区或者其他保税区（注：深度维修换零件只有在深圳出口加工区才是合法的），由厂方安排技术人员和配件以及相关检测仪器进区到保税仓库维修，更换包装，维修完成直接经香港或其他码头出运。由于境内关外的功能，货物不用缴税也不用交保证金，对单据要求不高，只需提供箱单即可。
国银金融租赁党委书记、董事长马红表示，国银金融租赁在京津冀、粤港澳、长江经济带等重大国家战略区域，围绕基础设施补短板和高端装备制造等领域，今年累计实现租赁业务投放超过800亿元，有力支持区域协调发展和经济结构转型升级，并落实绿色发展要求，构建风电和光伏发电、新能源交通、节能环保设备、污染治理设备等为主体的绿色租赁业务体系，助力实现碳达峰、碳中和的目标。
