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1、压缩机工况的调试
单级压缩机的运行工况包括吸气温度和压力，排气温度和压力，油温和油压等；双级压缩机包括低压级（一级）的吸气温度和压力，低压级（一级）的排气温度和压力，高压级（二级）的吸气温度和压力，高压级（二级）的排气温度和压力，油温和油压等。
压缩机的吸气温度，是蒸发后的低温制冷剂蒸汽流经回气管（吸气管）时，与管外的热量换热后的过热蒸汽（也称管道过热）。过热蒸汽会使压缩机的吸气温度升高，吸气比容增大，单位容积制冷量降低，减小压缩机的制冷量，称为有害过热。过热度的大小视回气管的长短，保温效果的程度所定。冷库系统的回气过热度范围，一般有15~30℃。如某冷库的蒸发温度为-25℃（此时的库温约为-20℃），压缩机的吸气温度为-8℃，回气过热度应为-25℃-（-8℃）=-17℃。又如冰箱冰柜的制冷系统，某冰箱的蒸发温度为-30℃（此时的箱温在-25℃），而吸气管的温度在5℃左右，其回气管过热度为-30-5=-25℃。
压缩机的排气温度，是压缩机吸入的低温蒸汽经压缩后的高温蒸汽排入冷凝器冷凝前的温度。这个温度同样存在过热度。如某系统采用R22制冷剂，测得压缩机的排气温度是95℃，排气压力为1.2MPa表压，1.2MPa表压下对应R22的饱和温度为33.5℃，此时的排气过热度为95-33.5=61.5℃。
压缩机的油温一般不得超过70℃，应比排气温度至少低30℃以上。油压比吸气压力高0.15~0.3MPa表压，高出的压力值才是真正的油压值。当油温过低时，油的粘度增大，往往会油压跌落，影响润滑。
有卸载装置的，会因油压跌落而无法进行压缩机容量的卸载。油温降低的主要原因有：压缩机吸入了过湿过潮的制冷剂（带液），压缩机机身结霜，此时会使油面瞬间减少，油温迅速下降。压缩机的机身结了霜，因油温下降油压不起而影响润滑，加剧压缩机运转部件的磨损，严重时损坏压缩机。系统显示的工况也会因压缩机的湿冲程而不准确，与实际工况存在偏差