出口退运，售后返修，保税维修，退税返修，保税区检测维修
亏损的背后与研发投入增加不无关系。去年，理想汽车研发费用为32.9亿元，同比增加198.8%。其中，去年四季度的研发费用12.3亿元，同比增加228.7%，环比增加38.4%。不仅是研发费用，理想汽车的运营费用也大幅提高。去年，理想汽车的销售、一般及管理费用为34.9亿元，同比增加212.1%。其中，四季度这部分费用为11.3亿元，同比增加162.2%，环比增加10.2%。理想汽车相关人士表示，这部分费用的增加是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，以及本公司新车型研发活动增加令有关开支增加。
保税维修业务保税有哪些要求：
（一）建立符合海关要求的管理制度和计算机管理系统，能够实现对维修耗用等信息的全程跟踪；
（二）与海关之间实行计算机联网并能够按照海关要求进行数据交换；
（三）能够对待维修货物、已维修货物（包括经检测维修不能修复的货物，下同）、维修用料件、维修过程中替换下的坏损零部件（以下简称“维修坏件”）、维修用料件在维修过程中产生的边角料（以下简称“维修边角料”）进行管理。
保税维修进出境（区）申报的特点：
（一）待维修货物来自的，应复运出境。进、出境时，区内企业均应申报方式为“保税维修”（代码1371）；
（二）待维修货物属于境内区外的：
1.待维修货物从境内区外进入综保区，区外企业申报方式为“修理物品（代码1300）”，区内企业申报方式为“保税维修（代码1371）”；
2.已维修货物复运回境内区外，区外企业申报方式为“修理物品（代码1300）”，区内企业申报方式为“保税维修（代码1371）”；深圳出口加工区转厂/退运返修专业顾问桑小姐
（三）维修用料件按照保税货物实施管理，按照《中华共和国海关进出口货物报关单填制规范》对方式等有关栏目的规定进行维修用料件进出境、进出区、结转等的申报；
（四）对维修货物，区内企业应按照《关于启用保税核注清单的公告》（2018年第23号公告）的有关规定，填报保税核注清单；
（五）维修业务开展过程中，由于部分工艺受限等原因，区域内企业需将维修货物发至区域外进行部分工序维修时，主管海关可比照《中华共和国海关保税港区管理暂行办法》（令第191号）有关规定进行。
保税区退运复出口——注意事项：
1.货物外观无损坏，每个产品有立完整的包装；
2.退运是因为产品质量本身问题，不能以翻新为目的；
3.外包装上面必须标明原产国，不能是中性包装；
4.维修完的零部件不能再带进国内，需作为垃圾处理或出到香港。
哪些情形会被暂停保税维修业务？
有下列情形之一的，企业应当予以整改。整改期间，海关不受理新的保税维修业务：
（一）不符合维修业务开展条件的；
（二）涉嫌被海关立案调查的；
（三）一年内两次发生违规的；
（四）未能在规定期限内将已维修货物、待维修货物、维修边角料、维修坏件等按规定处置的。
企业完成整改，并将整改结果报主管海关认可后，企业方可开展新的保税维修业务。
