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说起两地车牌，不在广东的人可能不太熟悉，生活在广东的人自然就知道，是大陆来往香港澳门两地必须配备的通关行驶证，一般有两种，一种是内地开往香港的车，香港运输署配给这些粤字开头的车子FU,FV号段（FU号段比较早，近年只见发FV），一种是香港到内地的车，广东省公安厅给这些车辆的专属号牌是粤ZXXXX港（X为数字或者英文）。
随着两地经济的不断融合发展，经济、文化交流越来越多，来往更加密切，因此，粤港两地车牌的需求量越来越大。但两地车牌发放数量有限，基本是处于“僧多粥少”的状况。尤其是FV车牌更是一牌难求。国家为了鼓励港澳投资者到大陆投资，给出的优惠力度比较大，截至目前各个口岸的粤Z车牌都还有不少指标，并且办理手续也简单，等待时间也不长。而FV车牌的境况，用供不应求，甚至惨不忍睹来形容，一点都不为过。以莲塘口岸车牌首批指标数量为例，给出了2000个粤Z，200个FV，FV车牌指标仅为粤Z的十分之一，截至目前，粤Z车牌绰绰有余，而FV车牌几乎弹尽粮绝，只有纳税几百万的才有机会申请到。此外，第一批港珠澳大桥车牌放出的10000申请名额很快就被抢光，目前已挺批。除了这两个口岸，只有深圳湾口岸和沙头角口岸还有少量指标，算是苟延残喘。
可以说，FV车牌的名额和需求是极其失衡的，所以，导致申请难度堪比登天。深圳湾口岸目前车牌轮候期已经排队到2023年了，按正常办理流程，前期预审也要2-3个月，到时候到去交材料的时候，车牌轮候期快的话也要到2024年了。一些人一听要等这么长时间，瞬间就没有申请的想法了，要知道等待可是个衰老的过程，况且还得来回跑几趟。一些时间比金钱还贵的人，只好花钱找专业的中介机构帮他们办理，于是，也催生了一批专业的车牌办理机构。
小编认为，鉴于目前的车牌供求情况，依然也要满怀希望，耐心等候。因为庞大的市场需求，也会让统筹考虑。一带一路、大湾区建设、深圳建设中国特色社会主义先行示范区、珠三角经济一体化发展等等，会进一步刺激粤港两地的经济合作交流，车牌需求会进一步井喷。港珠澳大桥的建成通车，更便利了两地的通商。连接两地各个口岸的通路，相当于大湾区的一条条大动脉，港珠澳大桥更像是主动脉，动脉不畅，必将阻碍区域经济的融合发展。因此，从战略层面考虑，政府会不断的放出新的指标，如港珠澳大桥，本来打算9月份放出新的指标，由于香港的动乱暂停，预计10月份国庆之后会放出来；与此同时，政府会进一步改善通路环境，如莲塘口岸和深圳湾口岸的24小时通车为期不远
