作为中国跨境电子商务物流行业风向的重要，百晓生在企业自主申报、行业公开调研、专家指导的基础上，密切洞察产业发展新格局，挖掘商业模式创新动能。根据参赛企业2020年跨境电子商务物流主营业务收入、企业规模、业务增长率等指标，发布小生名单。峰会为企业颁奖。
百晓网创始人王永强分享了跨境电子商务重塑全球物流新格局，表示的跨境电子商务物流不应局限于FBA、海外仓库、专线包等常规业态，而应从更广阔的角度看待。所有提供基础设施和运输支持的参与者，如干线、通关、仓储和配送，都应包括在内，整个行业格局将发生变化，跨境电子商务物流将开启新的篇章。
通拓科技集团合伙人李鹏博从平台、卖家、独立站、跨境营销、跨境物流、跨境支付、资本、政策八个维度全面解读了后疫情时代跨境电商的发展趋势。
纵腾集团副总裁李聪以行业的身份，对跨境电子商务物流进行了高瞻远瞩的展望，称疫情开启了跨境电子商务的黄金十年。以跨境电子商务物流为基础，将伴随中国品牌出海，打造全球电子商务物流运营网络。
万邦快达创始人周婷婷作为新兴企业的代表，基于自己的创业经验和经验，思考科技物流，表示除了规模外，企业发展必须回归理性可持续的状态。
中金物流供应链分析师曾靖克带来了外循环中的交通物流的话题，称作为第三利润来源，中国物流行业的市值可能会增长2-3倍至2万亿。
AIRBUS空中客车市场分析师安随分析了全球航空货运市场的趋势，称未来五年全球货运市场将翻一番，航空货运将继续以每年10%的增长率增长。
西安国际港区第二招商局局长魏伟分享了中欧列车在跨境电子商务集聚枢纽建设方面的新进展，并表示目前的快速及时性可以达到10-12天，欧洲消费者可以在14天内收到国内商品。
宜海通总经理习宇分享了跨境电商背景下船公司产品升级，称集装箱船东经常围绕疫情风口行动，很多船公司甚至开始向数字供应链转型。
递一物流总经理助理朱晓虎从专线小包企业的角度，详细分享了企业运营模式的迭代创新，表示将产品定制化、服务项目化、在线智能化，实现流量与供应链的整合。
CMO毛振伟从制造业和全球贸易的角度解读了出海时代品牌供应链的重塑，表示需要在整个供应链上开辟各个环节点，从根本上解决信息岛，打造可根据需要实时调整的灵活供应链。
泛鼎国际副总裁Mark通过解读亚马逊平台规则，从海外仓库的角度分享了海外仓库建设。
圆桌论坛:探索行业成长的真理。
问题1：FBA物流企业核心竞争力建设。
FBA物流业同质化严重，难以反映差异化。除了管理自己的品牌和客户外，企业如何建立自己的核心竞争力？针对这一问题，九方通逊创始人陈健、联宇物流副总裁范刚、众包物流总经理甘建军、跨鲸技术总经理张小平、飞高物流总经理文圆明参加了论坛讨论，并一致表示：
疫情再次显示了渠道多元化的重要性。事实上，在疫情之前，亚马逊已经逐渐开始增加仓储成本，电子商务卖家不得不面临日益增长的物流成本。因此，应根据市场调整渠道建设，以满足客户需求为标准，构建新渠道。只有这样，我们才能更好地预测和布局未来，抓住机遇，避免损失。
同时，疫情也让更多的企业从重销售转向重产品，尤其是后端建设、配送渠道、运力采购等。，以的产品和服务满足客户的需求，赢得市场。
对未来普遍乐观。一方面，我们更注重改善服务，另一方面，我们将增加海外投资，包括清关、海外仓库、卡车公司等终端渠道的建设，以重资产投资建设更可控、更稳定的物流产品。
事实上，企业的核心竞争力只有两点：1。良好的团队和团队建设能力，特别是对FBA企业，需要加强海外团队的建设能力；2。系统建设能力，包括技术、流程、系统等。
