首先应了解下货物被退运的情况有哪些：
1.客户不付款，或尾款不支付，产品直接退回国内；
2.出现严重的质量问题或客户无法接受的质量问题；
3.包装不符合要求；
4.标签不符合要求，或印错了；
5.没有按规定时间到货，不要了，退货。
等等，反正当货要退回来时，总之是会有各种各样的理由跟原因的。
这个退运前期是一定注意这些个事项的：
1、货物新旧都可以，每个产品有独立完整的包装。
但新旧情况一定要了解清楚。
2、退运是因产品质量本身问题进行维修的，不能是以翻新为目的。
3、外包装上面必需标明原产国，即非中性包装，相关标注要非常清晰明了的。
4、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。
案例分享：
惠州工厂去年出口一批小电子类产品到美国，一年后客户发现3分之一产品出现严重的质量问题。
客户要求将这部份不良产品退运回工厂维修，可是这批货物出口超过了一年，不可以直接退回工厂了，所以这个必须要找个保税区来操作下，像全深圳拥有退运维修资质的：坪山保税加工区。
流程：工厂将货物经香港码头送进检测维修加工区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
其实深圳保税区维修的优势分析是很明显的：
1、手续简便---无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、交通便利---号通道连接香港与深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响---因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。
红塔证券首席经济学家李奇霖则指出，在财政政策发力且节奏前置的时候，一季度基础设施投资同比增长8.5%，增速再度走高。
