近日，广东省政府网站全文发布了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（下称《规划》）。《规划》显示，为加强与港澳的交通衔接，广东将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门的通道，更好发挥港珠澳大桥作用。这意味着，珠海有望再添对接深圳的新通道。
港珠澳大桥车牌办理迎来利好政策，深圳有望可通行港珠澳大桥
因此港珠澳大桥有望通过改造，从「单Y」变成「双Y」，除了连接深圳、珠海、澳门外，亦会增加一条香港到深圳的新通道。港珠澳大桥自从通车之后，一直面临着利用率不足的压力，因为只有经过批准的两地车牌才能通行。符合要求的车辆，不过数万辆而已。深圳的汽车拥有量甚至超过了“香港+澳门+珠海”的两倍。就连东莞的汽车拥有量，基本上达到了“香港+澳门+珠海”的两倍。
但深圳+东莞的七百多万辆汽车，因为没有两地牌照，没有上桥的通道，根本无法使用港珠澳大桥。虎门大桥太拥堵了，南沙大桥绕太远了，深中通道还要两年才能使用。于是，有专家重新提出了当年被搁置的「双Y」方案，希望通过修建深圳连接线，让深圳搭上港珠澳大桥，这样至少有近四百万辆深圳的汽车，可以通过蛇口半岛——大桥连接线——港珠澳大桥，直达珠海。
这样，异常冷清的港珠澳大桥就可以发挥作用，而不至于资源闲置了。据规划，从深圳蛇口半岛出发、搭上香港屯门西北部，然后通过两个小岛为跳板，在港珠澳大桥东侧人工岛实现联通。港珠澳大桥如果变身「双Y」，整个珠三角就更加紧密了，互联互通更加方便。对深圳南山区、蛇口、前海构成利好；对香港北部也构成利好，事实上可以增加一条香港到深圳的新通道。
相信“双Y”一旦形成后，港珠澳大桥的使用率将会得到质的提升，同时，港珠澳大桥车牌与粤港两地车牌的价格也会水涨船高，因此小编建议，如果需要申请粤港两地车牌或港珠澳大桥车牌一定要趁早。
电动车与新能源车申请粤港车牌办理的条件：
1、车辆车长小于6米、乘坐人数小于等于8人（含驾驶人座位）的小型载客汽车。但微型载客汽车，如驱动电机总峰值功率小于或等于15KW的纯电动汽车则不允许登记备案。
2、粤港车牌分为两类，fv车牌与粤z车牌，企业主可以根据企业实际情况与纳税标准那你选择办理对应的车牌。
3、在19年4月15日起实行新规后，大陸申请办理香港的fv车牌旧政已废止，新规条件会更容易办理。
港珠澳大桥申请粤Z车牌要求：境外投资者在内地投资，且三年内累计纳税额达到10万元人民币，即可进行港珠澳粤z车牌的办理。
港珠澳大桥申请企业FV车牌要求：在广东省办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业、私营企业，近三年纳税数额达到100万元以上的，可以申办1辆内地入出香港商务车指标。
