像联合贸易株式会社一样，受日元贬值和俄乌冲突影响，经营陷入困境的日本企业不在少数。同时，能源、粮食等进口商品的价格上涨，不仅影响企业经营，终也将转嫁到消费者老百姓头上。越来越多的日本民众已经认识到，应该多做有利于结束俄乌冲突的事，而不是火上浇油。
目前中国还没有明确给予出口货物退运，维修这一块的优惠政策，导致一些企业出口货物发生退运无法解决。遇到这样的问题该如何解决？如何操作呢？
一、出口货物退回工厂需提供哪些证明：
出口企业提供相关合同文本，及客户退运相关证明文档向当时出口口岸海关申请，申请得到批复同意后，缴纳等货值金后货物即可经过批复海关口岸进境，请注意一点，货物在香港或者大陆口岸需要做法检。 维修周期有时间限制，一般在1个月左右。要是当时出口的时候有申请退税，需要将已退税款项暂时转账至海关，申请退税但还未退税则需要提供未退税证明。在规定时间内完成产品的返修经批复海关口岸出口后，申请退金等其他事宜。此方法手续较为繁杂，维修有时间限制，在物流及报关方式上也较复杂，且会暂时占用大笔资金作为金。
其实在深圳出口加工区操作这种退运返修要简单的多，或许很多企业不知道保税区的存在，有的企业退回工厂是认为维修的配套设施完善，但不曾想从码头到工厂这段路也要经过怎样的“严刑拷打”。
二、出口货物退运保税区维修：
保税区的功能十分强大，进一步说保税区的功能跟香港的功能一样，但是区别就是保税区是在中国境内的区域，它是由海关监管的区域。货物进入保税区视同出口，出去保税区回到国内视同进口。货物从香港直接进入保税区只需要做一个简单的转关手续，无需办理进口货物手续。
深圳出口加工区不仅具有保税区的功能而且还有深加工的功能，专为出口企业提供一个很好的售后服务平台，假如出口到国外的货物，出现不良品需要返回国内维修深加工，保税区选择。深圳出口加工区不仅具有保税功能还具有深加工功能，是深圳海关成立的特殊保税区。
三、退运返修操作方面流程：工厂只需将货品经香港码头送进出口加工区保税区仓库（或阿者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到出口加工区保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
我司在深圳出口加工区自有30000平方米保税仓库，并配备万级无尘检测室及17米长全自动生产流水线，可提供保税仓储，内设3条检测维修车间，配备检测维修流水线，检测维修工作台，能较大限度提高退运返修、维修效率，缩短退运货物维修周期，提高产品附加值，为产品的再次“出口”赢得宝贵时间。
退运货物需满足条件：
（1）货物必需是八成新以上，每个产品不一定有独立完整的包装（若货物为长期稳定返修，则需通过资质审核后进行，目前存在该资质的3PL并不多，请注意）。
（2）退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
（3）外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
（4）维修完的零部件不能再带进国内，需作垃圾处理或出香港。
退运流程：
1.提供此批退运货物的详细装箱清单。
疑问： 此批退运的货物是以前分批次出口的，与原来的出口报关单上数据不一致是否有问题。
运的货物大都是多次出口的，或者同一个报关单退运的只是一小部分。
2.提供货物的详细申报要素。 货物的品名、商品编码、用途、品牌型号等装箱清单数据需要与实际货物一致，如果不一致会导致申报不符，还会受到海关处罚、改单等等（与我们常规报关同理）。
3.提交数据给深圳出口加工区海关进行审批。审批通过后可以办理货物退运到保税区进行维修。
4.国内的维修工具以及维修需要用到的物料可以申报进入保税区仓库。
5.维修好的货物重新出到国外。完成入仓数据与出仓数据核销。
