深圳出口加工区保税维修政策，出口退运，外贸出口货物退运售后维修，免税退运。
比如，某二手车电商平台上挂出的“宝马5系2020款525LiM运动套装”车型，表显里程2.6万公里，到手价45万元。而这款车三年前上市时的官方指导价为42.69万元，两者相差2.31万元。
“准新车”的“羊毛”不好薅
新车提车难，二手准新车成了二手车商、二手车电商平台和购车者眼中的“香饽饽”。
第一：关于出口退运问题分析：
1.出口货物退运怎样申报，货物退运贸易方式是什么?
2.货物退运是否需要交纳进口关税和增值税？是否需要交纳保证金？
3.全新未使用过的货物与使用过的旧电子产品退运售后在退运申报中有哪些区别？
4.退运返回工厂以及退运到保税仓维修有什么不同？
第二：关于深圳出口加工区保税区海关退运货物保税检测维修政策：
深圳出口加工区也称为深圳坪山保税区，保税区具有境内关外的特殊海关监管区域，保税区的功能是保税仓储，保税加工。出口货物退运到保税仓库享受免税的政策。深圳出口加工区内取得海关批准的维修账册的物流企业可以从事出口货物退运保税仓储检测维修业务，未取得维修账册的企业不得开展退运维修业务。
深圳市南丰国际物流有限公司，专注保税区进出口报关，出口货物退运报关，保税检测维修。退运方案策划以及实施。
第三：分析各种报关方式中不同情况的退运货物在报关上的难点：
国内出口到国外的货物，有一些是全新未使用过的，有一些是使用过后的货物退运售后维修。
一般贸易进口：一般贸易进口只适用于全新未使用过的货物。 需要交纳进口关税和增值税。手续简单、时效快，缺点是成本 太高。
申请退运到国内工厂： 只适用于出口未超过一年的全新未拆包装的货物。 优点是可以把货物退回国内工厂，在维修过程中可以全程把控，维修便利。缺点是：向海关申请退运手续复杂，试下需要3个月到半年左右，需要提交的资料太多，如果资料不齐全或者理由不充分的话无法退运。还需要交纳保证金。
退运到深圳出口加工区保税区：（是为本章重点推荐退运方案），主要是利用保税区境外货物入区免税、出口加工区关于出口货物退运保税仓储检测维修政策。货物退运到保税区可以免税，可以在保税仓库进行货物检测、软件升级、更换零件更换包装等。 维修好之后再出到国外。手续简单，保税区政策支持。
第四：退运保税仓流程：
关于出口货物退运保税仓的政策， 目前海关仅支持原产中国的出口货物，需要提供原出口报关单、货物装箱清单、申报要素、维修合同、以及维修授权书等资料进行海关备案。
备案通过后就可以把货物从香港报关进入保税区仓库，报关单上的贸易方式（监管方式）是：保税维修。不具备维修资质的企业无法打此贸易方式。
入工厂需要更换零件、更换包材可以从国内工厂报关进入保税区仓库进行更换。
维修好的货物再从保税区发到国外即可。
