空运运价是指客运航空公司或货运航空公司所收取的从始发地机场到目的地机场的运输费率。空运运价通常以始发地的本国货币表示（海运费基本都以美元USD表示）。
在航空运单上的运费相关栏目里，即运价类别/RateClass栏，我们经常可以看到Q，N，M等字母，是不是很疑惑，不知道这是什么？其实，这些字母代表的是运价类型。Q，N，M等都属于某一类运价的特定代码。接下来就跟大家讲一讲他们的具体含义：
（1）M：低运费（Minimum Charge）
低运费，顾名思义，就是指运输一票货物所收取的低费用。
若计费重量X费率=运费金额＜低运费时，按照低运费收取。
低运费取决于起运港和目的港两点间所属的IATA区域。如根据TACT Rule3.4.2的规定：从中国（不含港澳台）飞往欧洲和中东的低运费为人民币320元；飞往非洲的低运费为人民币451元；飞往日本、韩国和朝鲜的低运费为人民币230元；飞往南亚次大陆的低运费为人民币230元；中国大陆飞往香港和澳门的低运费为人民币90元等。
CIF需要提供：
货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证，还有目的港DDU/DDP则需要根据客户具体的要求，在CIF信息的基础上，可能需要提供货值/目的地详细地址/收货人信息等。
当货代接收到以上信息时会给发货人（客户）报价确认报价后接单，一般需要客户提供：装箱单/提供录舱单给客户填写信息与客户确认无误后（包括装箱单信息/船期等）
以CIF为例：
货代向船公司订舱安排拖车（列明柜号、车牌号、司机及联系电话）等船公司下发SO（订舱单/提箱单）
将提箱单给拖车司机，司机拿着提箱单去堆场打单，打单之后，会拿到一份“设备交接单”（一式多联）和一个铅封司机拿着资料去指定的堆场提空柜，接着到工厂装柜，工厂装好货之后，用铅封把箱子封上（一般会拍照取证）再将封好的货柜拉回码头。
