森鸿公司目前拥有100多名员工，总公司下分别设立了国际部、国内部、进口部、空海运部五个职能部门，在东莞常平、东莞寮步、深圳松岗分别设有分公司，并在全国多个省、市、自治区近400个大中城市建立了全国网络信息平台，业务遍布全国各地。森鸿公司还具备了强于同行的信息处理能力，有完善的内部管理系统、快件查询系统和财务管理系统，使整个公司的管理一体化、作业标准化、信息透明化；建立了系统的快件查询网站，可以实时满足客户的信息查询等服务需求。
国际货代公司空运报价算法获知美国航空运输服务集团(ATSG)报告表明，2022年季度收入达到4.86亿美元，相比较2021年季度增加29%。调整后的EBITDA为1.58亿美元，相比较2021年季度增加49%。2021年全年度营业收入达到17.3亿美元，同比增加10%。 ATSG总裁兼首席执行官里奇科拉多(RichCorrado)透露，对运力的需求是由电商驱动的网络的增加推动的。 从ATSG各部门的业绩来了解，该集团透露，与上一年同期相比，外部租赁的767飞机数量增加，使货机管理公司(CAM)季度收入增加了2400万美元。 CAM还通过其767-200艘货轮的几家承租人，实现了2022年新的按周期付费发动机支持服务的收入。空运包括国际快递吗来自于外部客户的飞机租赁及相关收入增加了26%。CAM季度税前利润同比增加63%，达到3500万美元。 截止到3月31日，86架cam拥有的767架货机租赁给外部客户，相比较一年前多出11架。CAM预估在2022年将再租赁9架767和2架A321货机。 CAM在季度购买了1架767-300和2架A321-200客机，用作改装货机。截止到3月31日，有15架cam拥有的飞机正在或等待转为货机，其中包括三架a321。在今年的3月，CAM向公司下了第二份订单，为其改装4架CAM拥有的767-300飞机。国际空运组成 ATSG的ACMI服务业务季度收入增加34%，达到3.3亿美元。 ATSG的航空公司的运输时数反映了旅客飞行量的大幅度增加，以及CMI服务的货机数量比一年前增加了10架。其中包括一架由客户提供给ATI的飞机，截止到3月31日，ATI共提供了七架客户提供的飞机，高于一年前的两架。 整体收益拦截时间增加了21%，这其中客运和支线航班增加了32%，货机增加了19%。国际外贸空运支付条款 ATSG预估，2022年经调整后的EBITDA将达到创纪录的6.4亿美元，相较2021年增加近1亿美元。 Corrado指出，快递包裹航空资产的需求仍然非常高。我们在今年和明年租赁的30架新改装货机都有客户订单，我们明年将开始购买和改装29架空客a330中的前20架也是有客户订单，租赁从2024年开始到2026年。我们很高兴地将ASL航空控股公司——全球一体化货运网络的主要货源——列为我们未来空客货机的承租方之一。美国航空公司已经在今年下半年订购了前两架A321货机，在2023年订购了第三架，在2024年订购了两架A330货机。
战略篇：关于谋定事件营销
1.大家对事件营销存在哪些并不正确的刻板印象？
刻板印象之一：事件营销的成本非常高，转化效率低
事实上，相对于传统的大广告投放，事件营销的成本大大降低了。一般而言，品牌冠名综艺的价格在5000万至2亿之间，而事件营销的成本大几百万即可。
刻板印象之二：事件营销不适合新品牌
众所周知，新锐品牌擅长利用KOL进行内容种草、在电商平台投放效果广告等流量玩法，但伴随流量的减少、广告价格的上涨，越来越多的新品牌开始注重以打造品牌力为主的事件营销，来寻求破圈。
2.如何正确看待事件营销？
在媒体盘变得碎片化、UGC大量涌现的时代，事件营销成为任何一个品牌任何一个阶段都需要去思考的重要marketing手段，以聚焦用户注意力。
事件营销分为借势营销和“造”势营销。
借势营销：是利用一些大事件借机传递品牌信息。
“造”势营销：是创造活动并长期坚持，逐年形成品牌IP。
事件营销成功与否的关键，在于其能否成为进入大众舆论的商业内容，因为只有被大众谈论，才会终实现PGC带动UGC的愿景。这也是对品牌而言具挑战也有意义的地方。
我们在观察了近百个成功案例后发现，与大家的刻板印象正好一场成功的事件营销可以带来多种营销效果，例如引发大量自媒体+用户自传播、曝光/互动单位成本远低于常规营销活动、占据圈层/泛圈层用户的认知心智等等。
3.品效合一是衡量事件营销是否成功的唯一标准吗？
更准确地说，“品效销”三合一才是衡量事件营销成功的标准。
“品”即品牌的美誉、形象，而“效”并不等于“销”，一些事件营销的结果确实能非常即时地反映在销售数字上，而还有一些事件营销并不立即带来销量猛增，可长期来看，品牌的增长十分稳健，这就是“效”。
换一个角度来说，事件营销为品牌带来的变化是多维度的，既有短期效应，例如引流、销量提升等，也有长期效应，例如转变了用户对品牌的看法、培养用户心智等。
事实上，品牌的塑造正是通过一场场事件营销积累而来。而品牌始终是科学与艺术的结合体，我们并不能仅仅用一些数字对其进行衡量与判断。
4.什么阶段的品牌适合做事件营销？
我们先将品牌的生长阶段进行如下划分——
0-1：从无到成为一个比较优质的小众品牌
1-10：从小众到大众的跨越
10-100：这一阶段，品牌需要保证自己作为一个大众品牌的增长与活力
我们认为，第二阶段或许是品牌为艰难的时间，因为从小众向大众的跨越需要的是炸开天花板，实现爆发式增长，从线上走向线下，也需要完成卖货到品牌的转变，建立品牌心智。
那如何实现这一跨越与转变？启动一次有预谋、有预算的事件营销就是破圈的关键。事件营销是新品牌实现0-1的目标以后，从1再迈向10的途径。
当然，品牌在每个阶段都能找到适合自己的事件营销。例如，的大众品牌也需要不断地通过活动来强化用户心智、保持新鲜度、保持增长。只是我们认为，事件营销对于处于1-10阶段的品牌来说，尤其是其破圈的关键。
5.在事件营销中，产品品类是否限制了品牌的破圈能力？
实际上，事件营销只是一个爆发点，真正的基本功在于品牌平时的深耕，能否成功破圈还取决于品牌在心智和渠道上的渗透情况，不会受制于品类。
品牌价值的分为三个阶段，功能价值、情绪价值与文化价值，抓住文化价值也就实现了品牌的高价值。而每一种品类的产品都可以拥有自己的文化价值，在社会文化不断变迁的过程中，品牌能否找到那个属于自己的点，才是破圈的关键。
6.对于纯线上品牌而言，事件营销的效果是否会降低？
事实恰恰传播的终目的还是用销量接住流量，对于线上品牌而言，由于种草——转化——购买的全链路都在线上形成闭环，反而更容易实现这个目标。
线上整体的盘子偏小，在国内整个市场里，线下才是主盘，这也是新品牌从1走向10需要突破的地方。
