2016年，中国跨境电商交易规模6.3万亿元。跨境电子商务线下实物交付是跨境企业实现交易的重要环节，跨境主贸易要涉及货物的物流运输，要实现跨境货物在时间和空间上的线下
转移，就需对跨境物流通道进行优化性选择。随着国内跨境物流通道构建的完善，跨境物流通道供给的不均衡和跨境电子商务企业需求不平衡的问题也日益突出。对跨境电商企业而言
可供选择的通道不只一条，如何使企业由依据经验选择通道的思维转变为理性、科学、综合、高效地选择是当前跨境物流发展面临的一大难题。而且，选择何种运输方式、线路
及出口通道，不仅影响客户对跨境电子商务企业的评价及后续合作，也将涉及货物跨国运输的经济性和便利性问题，还关乎国际通道资源的高效综合利用问题。
学者们对跨境物流通道方面的研究既有针对跨境电子商务物流模式选择方面的研究，也有关于跨境物流通道布局、构建方面的研究，少有学者从供需结构层面对跨境物流通道的优化问
题进行研究。目前针对物流供需匹配问题的研究国内学者主要采用构建指标体系，从供需一维角度进行研究，少数学者从物流服务组织、物流用户组织、和时间的三维空间视角进行物
流供需关系问题。其中匹配度的研究角度大多从供需双方进行研究，其研究方法多以指标评价体系的建立，模型构建，主成分分析法进行研究，部分学者采用功效系数法进行研究或单
从供方或需方进行单方面的供需研究。而，基于供需匹配的跨境物流通道优化受到跨境电子商务企业的需求结构如：时间、费用、安全系数等因素，以及跨境物流通道的供给特征如：
运距、年平均日货运量、通关时间等因素的相互约束。
综上，本文将以重庆跨境物流通道为研究对象，从供需匹配的角度，针对不同跨境电子商务货物对运输时间，通关时间，费用，安全性等要素的不同需求结合重庆市目前三大跨境物流
通道的通道技术经济供给特征，建立跨境电子商务供需匹配优化模型。本文旨在探讨基于跨境电子商务企业的通道需求及跨境物流供给的匹配以求达到跨境物流通道公共资源的高效利
用，意为跨境电子商务企业的物流发展谋划布局。
