退运返修复出口 出口退运 保税维修 退运报关 报关进口 售后返工
何松介绍称：“目前占公司收入大头的还是大企业客户，但平台一般都会先从C端和B端的小客户切入，建立起品牌、服务和足够运力，再向大企业的即时订单以及计划用车领域进行渗透。未来，大企业客户在业务结构中占比会越来越高。但这并不意味着会放弃C端和小B端的客户。先服务好他们，利用运力的双轮驱动来服务大企业客户，反过来再通过运力的提升来服务C端和小B端的客户，形成一个良性循环。”
出口退运原来可以这么操作
加工贸易工厂遭遇货物退运，一般有一下情况
（1）外商爽单（无理由退货），拒付货款。但货物并没有什么问题的。可以把货物退回我深圳保税区加工区，先储存起来。等找到这批货的下一个买主。再行派人到我保税区加工区再行包装，再出口。
（2）货物本身有瑕疵，外商要求退运的。可以退运到深圳保税区，再派人来维修。维修好后再行出口。
（3）货物使用过，出现故障但在保修期内，退运返修的。可以直接退运回深圳保税加工区，经行维修，再行出口的
我认为遇到出口退运有一下几种处理方案：
1、配货：只适合小批量货物
2、快递回来返：风险很大，属FA，数量大的话被海关查到，就相当于走SI。
3、手册返修：可能导致商检对于工厂每次出货都是做法检，质疑工厂的生产能力，对企业在海关的信誉影响甚大。
4、金模式返修：适合工厂比较大型，资金比较充足的工厂，货物修好后6个月左右才会退保。
5、进口缴税返修：维修好后复出口的产品要求一定要跟原退货一模一样，否则海关扣货。
6、国内出口加工区返修：出口加工区相当于国外，货物退运至保税区检测维修或更换包装，不需办理进口申报,无需向海关申请退运货物，也无需缴税。更关键的是出口加工区拥有加工性质，使得产品维修、换标签、储存货物等工作拥有了合法性。为客户省事省力更能省下大量不必要的费用。
那么我认为六种的可取性比较大，原因是：
出口加工区享有境内关外的政策，存储到这里相当于存储在国外。原来退的出口税不用还。以后找到客户再出口，也不用再交税；
出口加工区享有加工性质（其他保税区所没有的），如果货物需要修理一下再出口的，可以直接退回这里修理好再出口，不仅能享有上述的优势。还可以节省你昂贵的运输费用和繁杂的手续办理
