“数据迅猛增长的背后，折射出成都国际铁路港充沛的外贸发展活力。”成都国际铁路港相关负责人表示，为了助企纾困稳外贸，铁路港综保区依托“中欧班列+综保区”双重叠加优势，打造大宗矿产品、整车、跨电商品等三类商品物流分拨中心。
退运保税区操作案例：
深圳某生产车载导航仪的企业，2016年到2017年出口数批车载导航仪的美国。产品在美国销售使用后产品有质量问题，美国客户要求深圳工厂处理掉回收回来已使用过坏的导航仪，如果在美国当地处理的话需要垃圾处理费，工厂考虑把坏的产品退运回来返修、更换坏的零部件。深圳导航仪工厂找到我，后来把货物集中到香港仓库， 从香港仓库报关进入坪山保税区我司仓库进行产品检测、维修、更换零件、重新包装贴标。再把货物卖给非洲国家。
为什么深圳导航仪工厂不把货物退运回国内工厂进行返修呢？因为使用过坏的旧机电产品是禁止进口的。所以工厂把货物退运到保税区仓库进行维修。
利用保税区检测维修的优势有哪些呢？
1.不用缴纳进口关税增值税。
2.需要向海关办理复杂的退运手续。
3.*向海关缴纳退运*金。
4.货物退运到保税区仓库，相当于货物还在国外一样，只需工厂安排工人到保税区仓库维修即可。
5.国内工厂提供的维修物料、包装材料都可以报关进入保税区仓库。
保税维修业务的企业要注意以下原则：
一：必须是发生出口。也就是报税维修的货物*是已经发生出口，因为某些问题被客户退回。
二：必须是中国制造。出口的产品需是中国制造，即是在中国境内按照相关规定**进出口经营权的制造企业。
三：必须是正规途径退返。原则上是产品出口到哪里，应该从哪里退返，且产品和在申报出口的相关数据保持一致性。
发布2018年*203号《关于保税维修业务监管有关问题》的公告，此公告界定的保税维修业务是：“企业以保税方式将存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物或运输工具从运入境内进行检测、维修后复运出境。”
*是将保税维修业务扩展到特殊监管区域外，也就是企业只要满足以下条件并接受海关实地验核估，都可以开展保税维修业务：
1、海关认定的企业信用状况为一般信用及以上；
2、企业应当具备开展该项业务所需的场所和设备，对已维修货物、待维修货物、无法维修货物、维修用料件、维修过程中替换下的旧件或坏件、维修过程中产生的边角料等进行专门管理；
3、企业应当建立符合海关监管要求的管理制度和计算机管理系统，实现对维修耗用等信息的全程跟踪，并按照海关要求进行申报。
但企业必须要注意：企业不得开展国家禁止进出口货物的保税维修业务，不得通过保税维修方式开展拆解、报废等业务。
*办理出口货物退运
原产中国的产品出口到国外因产品质量问题、包装问题、货物回收旧产品需要退运到中国维修再出口的，坪山出口加工区具有境内关外（相当于香港)性质，保税电子产品组装生产加工、检测与维修、更换包装、为客户解决商品服务、返修等问题，返修产品当天海关备案，就可以直接进口到我司物流维修车间，进行返修加工。*提供及缴纳*金、相关不合格证明文件。
退运优势：
1.*退运证明文件；
2.*申报进口；
3.*交*金；
4.无论是新产品，还是旧产品都可以办理退运返修。
儿童手表出口退运案例：
深圳某电子公司出口一批儿童手表到美国,在销售初期客户发现部分手表走时不太准确，经常会慢上2-3小时,这个是客户无法接受的，因此整批手表要退回国内检测再维修。
退运方案:退回坪山保税区维修后复出口
退回坪山加工区：
1.提交产品相关资料及申报要素等相关提交海关备案。
2.货运至香港，换单，提货至盐田港。采取香港无缝清关。
3.货至盐田港采取封关，转关至坪山加工保税区。
4.进仓库维修，安排维修人员及包装人员。维修再包装等。
5.打包好后即可复出口。
针对传统退回工厂流程：海关*也需要一个月,产生昂贵的码头费。若海关审核不通过,则需要重新申请或退回国外,有些客户甚至半年才能退回工厂。同时退运货物会使企业产生不良的海关信和记录,可能会影响以后的进出口业务，海关加严验单，那就的划不来了
