在供应商方面，目前行业内主要有四种模式，分别是经销/代理商模式、厂商直供模式、海外商超供货模式以及代购模式。上述四种模式中，经销商模式下，由海外品牌经销或代理分拨货物给跨境电商，比厂商直供价格偏高，很难保证供货稳定；厂商直供具备厂商品牌背书，定价优势大，加价环节zui少，货物直供保证货源稳定性；海外商超供给模式下，企业从当地商超批量采购商品，货源供给不稳定，价格优势小，且很难获得厂商认可，风险性较高；代购模式主要存在于C2C平台企业，通过海外买手根据消费者喜好度不同进行个性化选购，但此种模式下的个人代购行为存在一定的法律风险。
物流方面：物流方面，目前市场上主要分为海外直邮和保税备货两种方式，海外直邮模式主要通过自建跨境物流+国内物流方式来实现，在该模式下，商家根据消费者的订单进行采购置放于海外仓，再进行直邮发货，大多使用于B2C模式下的电商、代购平台，此种模式下，商品选择更加多样化，但是由于其订单较为碎片化，单次货量小，从而导致运输成本较高、运输时间较长，同时对于国内外物流体系的流通、完善有着较高的要求；而保税备货方式作为我国跨境电商主要选择的物流模式，平台电商首先将商品从海外采购并存放于保税仓，消费者下单后，再从保税仓发货，清关，zui终送达到消费者手中。上述两种物流模式中，保税备货相较于直邮模式更具时效性，并且由于商品为批量运输，所以物流成本相对较低，但也正是由于批量运输也加大了库存积压的风险，所以此种物流方式对于企业选品能力有较大要求。
这张全球“物流网”在全球疫情爆发的特殊时期，成为了全球货运物流畅通的重要保障。据菜鸟国际欧洲区负责人卜华介绍，疫情期间，菜鸟从39个国家和地区向中国运送救援物资7300多万件，同时已为94个国家和地区送达医疗物资近2800万件。“通过这次疫情，菜鸟国际网络变成了一个兼具进出口能力的网络。”卜华说道。
处于欧洲航空货运金三角中心的列日,事实上，根据原本的规划，阿里巴巴与列日机场合作建设的列日eHub项目首期设施应该于2021年初投入营运，但列日eHub已然开始承担欧洲物流中心的作用。
过去两年，在阿里巴巴集团eWTP的战略下，菜鸟以比利时列日为中心，布局了智慧物流基础设施，同时通过列日这个节点去铺设整个欧洲的物流网络。
为何是列日？这在于列日地理位置上的特殊性。列日市位于比利时国家的南部，是比利时瓦隆大区的中心区，也是当地长期以来的商贸和文化中心，基本上处于欧洲航空货运的黄金三角中心。以列日为中心，其300公里半径范围内覆盖了欧盟60%的GDP，超过73%欧盟的货物运输在此三角区域内进行。1天内，通过公路运输，从列日运送的货物可以覆盖4亿以上的欧洲消费者。从这里出发的包裹，zui快5个小时可以达到法国、英国、德国、西班牙等欧洲、尤其是西欧的主要市场。
同时，列日机场也是一座以货运为主导的机场：它既是比利时货运吞吐量zui大的机场，同时也是欧洲重要的航空货运枢纽之一。从数据统计来看，列日机场在2019年的货运量已经超过了90万吨，位列欧洲机场的第六位。更难得的是，列日机场也是全欧洲少有的提供24小时不间断货运的机场之一，在其业务覆盖下，所有的航线网络都能有效的进行衔接。
列日机场商务副总裁StevenVerhasselt对记者表示：“列日机场就是为了货机而建设的。”列日机场已经将欧洲货机线路和全球的宽体货机线路结合，形成了一个庞大的运输网络。
