波兰电商COD物流小包专线/七天签收/隔周回款

森鸿国际性物流物流是一家集中国，中国，东南亚地区技术派送和仓储租赁于一体的货运物流服务提供商，以深圳市为关键、东莞市、广州市、中国仓储物流为管理中心辐射源全世界物流运输。企业秉着“牢记顾客、来源于服务项目、安全性抵达”的服务宗旨，为顾客给予技术物流运输业务流程。企业为跨境电子商务公司给予物流运输服务项目，并获得顾客认同与适用。企业仓储租赁严格遵守8S规范，物流运输推行数据可视化系统软件，时效性便捷、全程跟踪、随时随地意见反馈货品有关信息。为广大群众24小时给予“门对”“仓对仓”的物流运输。各单位在业务流程上注重顾客共享资源和首问义务全过程跟单员服务项目，注重推行实际操作系统化。在员工技能培训上注重多个任务种、多职位、多方位物流知识的实践活动和实例学习培训。全部职工能在实际工作上达到客户满意度，积极为顾客给予供应链物流融合服务项目等。大家自知，顾客不合作方，也是一同工作的联盟。据了解，中国制造网的全链路物流服务布局主要概括为“两仓三干线一尾程”，包括国内仓和海外仓、直邮干线、空运干线、海运干线以及海外目的地国的尾程派送。目前中国制造网所属的焦点科技股份有限公司在美国洛杉矶拥有一个近2万平方米的海外仓，并以此为支点，形成海外仓网络，通过自建及对接合作云仓的方式，在北美实现了仓网布局，以满足跨境卖家的多点配货需求。在M优达直邮小包服务成熟之后，中国制造网会继续突破海运、空运两条干线，并终通过统一的数字接口、智慧化的技术手段以及资源整合能力，优化跨境物流各个环节，为中国供应商企业提供全链路服务。2020年整个跨境电商领域呈现的是一个井喷式的发展，今年同样还是一个增长态势。商务部部长助理在7月12日发布会上也表示，跨境电商规模5年增长近10倍，市场采购贸易规模6年增长5倍，新业态新模式已成为推动外贸转型升级和高质量发展的新动能。从资本视角看，目前国内炙手可热的SHEIN、纵腾，国外的shopify，无一不是接上了中国跨境电商发展的东风，实现了“扶摇直上九万里”。本文将从“为什么跨境电商会很炙手可热？”“跨境电商供应链服务商格局及判断？”“跨境电商物流现状、生态及趋势？”三个维度呈现跨境电商给物流供应链带来的机遇。1、货件价值≤135英镑/150欧元的平台自发货，增值税均由平台代扣代缴。在欧盟境内无库存的自发货卖家，无需注册和申报VAT，但在海关申报单中必须有IOSS编号。如货件价值不准确，或无IOSS编号，收货方需到海关支付额外税款才可签收；2、独立站自发货，或货件价值>135英镑/150欧元的自发货，卖家需自行缴纳VAT，并且订单不可进行拆分或合并，否则收货方需到海关支付额外税款才可签收；3、进口清关以货件总价值为准，如消费者一次性下了多个订单，通过同一包裹发货，若货件总价值>135英镑/150欧元，仍需缴纳进口增值税。22欧元以下货值的货物免税政策取消，增值税缴纳由之前服务商代缴及实报实销，转换为平台提供IOSS代扣代缴。且平台数据将与欧洲税局实现互通，通过销售数据即可算出具体税额。对于平台卖家来说，没有选择，销售环节的VAT需要自己承担。但幸运的是，平台提供IOSS号码，在通关便利性与成本控制方面得到了保障。对于独立站卖家来说，IOSS不是强制性政策，现有的VAT方案也可以满足进口需求，但清关的便利性及成本尚待考量。对物流商来说，站在卖家客户的角度，直发小包以打包价包办全流程的合作共识依然存在。一方面，需要物流商代缴VAT的群体依旧庞大，比如直发占比很高的独立站，没有IOSS的卖家不在少数。另一方面，目前的税务递延清关模式并没有改变，关税税率较高的货物依然存在市场需求，进口环节的服务仍存在较大的可优化空间。尤其在税改新政实施前期，一切尚不明朗，卖家对欧洲包税服务的需求或将增加。如何围绕税改新政为客户提供新的路线、渠道、产品及服务，并终以低的成本、合规的方式满足客户新的需求，将成为跨境物流行业避不开的热点话题。贰、小包在清关模式上，会有哪些新的变化？清关模式依然是B2C小包清关，由于22欧元以下货值的货物免税政策取消，无论有无IOSS号码，都需要缴纳增值税。为什么跨境电商会很炙手可热？原因1：整体市场飞速发展过去五年跨境电商市场依靠渗透率的提升复合增速超20%，预计未来4年仍将保持30%以上增长：跨境电商过去5年市场交易规模CAGR超20%，是进出口总额复合增速6.2%的逾3倍，2020年跨境电商交易规模达到12.7万亿，同比增长20.95%，增速创近4年新高。高速增长依靠渗透率提升，过去5年跨境电商渗透率提升2倍至2020年的36%，且近两年单年渗透率提升均大于3%，渗透率国内电商。原因2：海外电商跨越发展欧美市场消费降级需求和线上流量红利变化机遇，带来的跨境物流供应链模式：（1）2020年使得全球零售总额同比下降7.84%到23.4万亿美元，但反而刺激了线上消费增长，全球电商渗透率提升16.8%。后，防疫用品网购将减少，但服装、3C等养成网购习惯后会保持，海外电商渗透率有回落但平均水平会抬升。预计未来3年，全球电商渗透率年均提升约1.5%。（2）主要发达国家电商渗透率仍有提升空间：流量线上化红利（欧美市场电商渗透率将大增）；电商化红利（Facebook和Google，目前已成为海外电商独立站的流量土壤）；流量场景化红利（欧美消费需求更易受内容影响瞬时激发，冲动且价格敏感度更低）。原因3：模式具有更好收益相比传统B2B模式，卖家通过跨境电商B2C模式加价率更高，端到端物流及品牌运营能力要求增加：传统品牌商通过海外品牌自建或代工的方式出口一般是选择与货代公司合作，国际货代公司一直占据主导权；随着电商平台的，跨境电商B2C购物平台快速，国内呈现四足鼎立的格局。相比传统B2B，跨境电商B2C平台在物流履约方面有一定的优势，商家可以在平台费用加成之后，制定4-5倍左右加价率。原因4：国内电商的成功经验国内B2C电商平台成功的发展模式，为跨境电商平台提供了样板。跨境电商平台复刻了国内电商成功模式，主要分为3类：平台型交易模式、自营型交易模式和分销平台交易模式。上述三种模式的差异点在于品牌商和物流商的嵌入度不同：（1）自营模式下，品牌商拥有独立的平台，对商流的掌控力更强，能够及时响应市场，这种模式尤其适用于高周转的非标品类，例如快时尚。结合对生产供应链和消费供应链两头的强把控，实现C2M，形成产品力，赋能品牌力。（2）平台模式下，品牌、平台相互分离，平台主要完成交易撮合职能，卖家借助电商平台与消费者建立联系，卖家负责采购或生产，借助平台完成销售，物流由商家或平台自选物流完成，例如3C、食品等。（3）分销模式下，物流商行使采购、分销、仓配职能，嫁接多个类型相同的前后端商流，能够形成规模效应，这种模式尤其适用于高SKU的标品，例如日百等白牌。卖家主要完成选品卖货职能，物流商作为后端仓库提升规模成本效率，形成价格优势。跨境B2C迅猛增长，尤其以DTC私域流量为主的独立站/其他平台较快增长：下以Shopify为主的独立站与主打东南亚/欧洲战场的速卖通平台取得+以上增长，其中独立站佣金费率较低，成为独立卖家+建立私域流量较为合理的选择；B2C物流履约目前分为FBA入Amazon仓自营模式/多元化生态产品方案/Shopify开放式履约等，SFN寻求外包履约方式，通过需求预测、采用智能库存分配等方式，确保订单快速、低成本交付。02 跨境电商供应链服务商格局及判断？ 小批量、高频次的跨境电商快反供应链能力，成为助力快时尚品牌SHEIN的关键：SHEIN成立于2008年10月，是一个国际B2C快速时尚电子商务平台，专注于女装，聚焦欧洲，美洲，澳大利亚和中东市场。随着对电商的加速效应，2020年6月，SHEIN已经超越Wish、沃尔玛、eBay等当地公司，成为仅次于亚马逊的购物榜第二名。SHEIN仅是出海品牌井喷冰山一角，隐形的数量和规模超出我们想象，仍在水下闷声发财：石头科技从2019年起逐步从小米代工逐步向自由品牌转型，跨境销售收入占比超过50%。米家代工业务是石头科技的起家业务，石头负责研发/生产，小米负责销售，毛利率较低，2019年后，公司逐步放弃低毛利代工业务逐步向品牌化业务转型；海外业务从代理商模式逐步向经销渠道+亚马逊渠道转型，逐步减少对代理商的依赖，海外加速扫地机器人消费需求释放，长期来看技术创新让国产品备较强驱动力。中国跨境电商占比大的产品是3C、服饰和家居，美国是单⼀大目的国：3C电子与纺织服装是跨境电商出口的主要品类，二者的跨境电商卖家数量占比为30.9%。3C电子装具有消耗快、溢价高的特点，其配送要求高频次、高时效，对物流费率的容忍度高，且存在一定规模的退换货逆物流需求，仓配模式更加适合二者的物流需求。从2020年中国出口包裹目的国统计数据看，美国和英国仍是主要的目的国，占比分别达37%和27%。因为这些区域购买力强，市场体量大，且物流和支付体系较为成熟。跨境电商供应链即将涌现全链条整合型供应商，提供运营、支付、物流等服务：在一个上游品牌商分散、下游零售商也分散的市场，产业链中端一定会越来越集中，才能使市场效率不断提高。终局视角看，上游退化到只承担生产职能，而下游退化到只管C端售卖，「造」和「卖」之间所有环节都由跨境供应链公司负责。跨境和品牌商流是长期分散的，但服务（物流、技术、金融等）会走向集中：核心系统整合非核心系统，核心服务整合非核心服务。1、系统整合：跨境独立站SaaS服务商以建站服务为基础，将运配、支付等模块进行生态集成，打造一体化服务。物流、仓配等信息化管理服务商则集成资源后接入各大平台实现商家多渠道管理。2、服务整合：跨境并购迭起，公司/传统货代积极向跨境电商物流布局转型，自建或收购补足链条短板。 03 跨境电商物流现状、生态及趋势？1.跨境电商物流市场现状B2B是跨境电商的主要模式，但B2C占比不断提升，仅跨境B2C物流就能给国内物流企业贡献超3600亿市场机遇。