希腊电商小包COD快递/海外仓备货一件代发/

针对COD这一模式以及客服的特殊性，iMile自建本地化运营团队，并且自主研发TMS，WMS在内的仓库管理系统。快递员可用iMile的App提前和客户预约投递时间，并且可以优化路由，预估到达时间等数据。在支付方面，目前iMile还是以收取现金为主，未来规划在末端支付上同本地银行合作，减少直接现金收款，如用手机扫二维码支付，减少在支付环节上的拒付。随着每天投递的单量的增长，iMile在末端派送上的数据采集上也将优化，自有的地址库信息将越来越完善，地址率高之后签收率也会越高。出海项目一定要贴近市场，深刻了解当地政策以及人文环境，才能打造出更适合市场的产品。iMile在2017年成立于阿联酋，目前已经拓展到沙特，团队规模已达到95人，90%员工都base在海外。中东地区多个国家清关简单，采用在线清关。曹英杰表示，收货人可以通过手机登录海关进行报关，填入运单号、舱单，之后便可拿着这个单据向海关提货了，总耗时也就3到5分钟。中东地区整体的贸易环境比较稳定，没有所谓的贸易壁垒和技术壁垒，各个国家政府不会刻意强调贸易平衡。在这种背景下，中国卖家很容易生存和发展，只需要注意一个问题：如实申报即可。 这样，仍有一些人在清关时存在各种各样的问题。如物流公司不，把卖家的货物混在一起，或者以“打包价”给卖家，从中省去关税钱，这将导致卖家被查货甚至被扣货；卖家自身商品不合规，申报商品与实际货物不符等，这些都会成为清关的障碍。各国征收VAT政策参差不齐VAT≠增值税清关过程中缴纳关税的海关系统还会自动记录受货人的应缴VAT税款，受货人需要在税务期内缴纳该税款。物流竞争的关键在于服务，服务体现在效率上，而效率则体现在送达率和配送误差上，市场不单单是人力和成本的竞争，更是脑力的竞争。由于国外很多新兴市场交通基础设施并不像这么完善，“后一公里配送”成为难题。但曹英杰却表示，这是一个“伪命题”。他指出，后一公里配送的概念早由提出，这是一个伪命题。因为公司的基本条款就是门到门服务，必须送达消费者手中，这是基本的守则，并不存在所谓的后一公里配送。贸易环境稳定清关简单容易当然，在谈及落地配之前，跨境电商企业需要面对的则是跨国清关问题。1、精细运营目前看来，大部分中国电商都是粗放式运营的，千里迢迢运到中东的商品，质量普遍不高，包装普遍很差，标价又普遍离谱。尤其是一些入驻Souq的卖家，还有一种“中东都是土豪”的观念，我们在物流仓库里看到的很多商品的标价，都吃惊到合不拢嘴：一看就质量一般的假发，标价要几百上千人民币。中东购买力稍微强一些，客户们又不傻。COD拒签率、退货率高就不奇怪了。尤其是Noon上线之后，非常重视用户体验，送货快、包装精美，连商品清单都仔细地放在信封里。而呢，大部分中国电商的包装还只是一个普通塑料袋，经过头程尾程物流的几番折腾，到客户手中时早已破旧不堪。这种袋子普遍，顶多印个logo包装只是一方面，在客服、售后等方面，中国电商需要优化的流程还有很多。2、垂直领域或许还有机会中东电商已经饱和了吗？远远没有。黑五结束后，我们得到的反馈是，Noon和Souq的自营店单量都暴涨。2017年，沙特电商用户为1250万，新用户在不断增加，根据预测，符合年增长率在12.4％。Souq和Noon的两大巨头地位在短期内很难撼动，Mumzworld和Wadi的告诉我们，在垂直领域依然有机会。伴随着电视购物的 发展， 网 络购物也 走上了 另 外一条发展的 道路。中 间 也 是坎坎坷坷， 曲折中 快速上升。从数据来看，也 很令人鼓舞。 2011年中 国 网 络购物市场 交易 规 模7735. 6亿元 ， 较2010年增 长67. 8%，占到社会消费品 零售总 额的4. 3%（ 2010年为 2. 9%）； B2C 市场增 长迅猛， B2C市 场 将 继 续 成 为网 络 购 物行 业 的 主 要 推 动 力 ， 其 中 B2C 交 易 规 模 达1791. 1亿元， 占中 国 整体网络购物市场交易 规模的 比重为 23. 2%， 较2010年的13. 7%增长了 9. 5%； B2C 市场中 平台 式 B2C交易 规模为 955亿元，占B2C 市场交易 规模的 比 重为 53. 3%， 已 经超过自主销售式 B2C， 并且平台式 B2C将继续保持高增 速增 长。 在 B2C 市场， 近70%的 交易 都通过货 到付款完成。这样算来， 代收货 款市场规模近1000亿以上。