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 关于第三方物流服务合同的法律适用和法律关系研究

       【第三方物流即由物流服务的提供者和需求者以外的物流企业提供物流服务的业务模式。它是物流现代化发展的主要趋势。而第三方物流服务合同就是第三方物流服务的法律表现形式。本文主要分析了第三方物流服务合同，以及研究

        其法律关系和法律适用。

         第三方物流服务合同；法律适用；法律关系；研究

       第三方物流活动的法律形式是第三方物流服务合同。由于物流是一个比较复杂的过程，包含了很多个环节，如储存、包装、运输、装卸、配送、信息处理等，第三方物流服务合同相比于其他的民商事合同要复杂得多。主要表现为合同当事人之间复杂的法律关系，例如储存、运输等一般物流服务法律关系，还包括了委托代理、居间等其他的法律关系。第三方物流服务合同的法律适用性也非常复杂。对第三方物流服务合同的法律适用和法律关系研究是非常必要的。

        一、第三方物流服务合同的定义

       要懂得什么是第三方物流，就要先了解*方物流及第二方物流。*方物流，是指物流活动由卖方、生产者或供应者组织，它们的**业务是生产和供应商品，并根据自己的生产和经营需要，对物流网络及设施设备进行投资、经营和管理。第二方物流，是指物流活动由买方、销售方或流通企业组织。其**业务是采购和销售商品，企业根据自身销售的需要，对物流网络及设施设备进行投资和建设，进行具体的物流业务运作组织和管理。第三方物流，是相对于*方和第二方而言的，是指提供物流服务的是除了商品的提供者和需求者之外的第三方。由此可知，商品供方和需方之间的买卖交易第三方物流是不直接参与的，只是在其中承担从生产到销售过程中的物流服务活动，如商品的包装、储存、运输、配送等业务。第三方物流利用新技术，为顾客提供灵活多样的服务，从而使企业可以集中于**业务，加快资本周转，为顾客创造更多的*。

90年代物流工业(logistics Industry)的**成就之一是第三方物流服务供应商（Third-partyLogistics Service Provider, 简称3PLs）的广泛兴起[1]

将公司**业务以外的作业（Outsourcing）通常被认为是现代的**供应链管理的标志。过去的10年中第三方物流在美国获得很大发

展。1997年，美国3PLs业务年增长40%，98年增长15%，由97年的342亿美元增长至396亿美元。3PLs被视为一个新兴工业，在信息技术

的基础上融合运输、仓储和包装等古老行业，为其他行业提供大范围的综合服务，但在欧洲，3PLs却不是一个新概念。因为外包作为一个商业

运作方式在欧洲已有数**的历史。许多*的物流公司如 Schenker, Kuehne & Nagle和Danzas，可追溯到中世纪，那时，它们就提供仓储，

运输和报关经纪等综合业务。现在依然为欧洲主要的制造商、销售商及批发商提供物流服务。外包的真正兴起始于80年代末90年代初，即欧洲

经济一体化之前。直到80年代末，美国公司新建的欧洲配送中心(EDCs)还都是自行运作的，但这些公司发现需要更多的柔性和不同类型的服务

来满足新欧盟的需要，它们开始转向物流外包。这样在90年代，由第三方管理的EDCs的数量急剧增长。

目前，3PLs的市场份额占物流费用的比例在世界各地有所不同。在英国，这一比例高达35%；在欧盟，1290亿美元的物流服务市场中有310亿美

元分包给第三方物流公司，约占25%；而在美国这一比率要**10%。据UPS全球物流服务公司预测在欧洲第三方物流公司的市场份额在2002年

将达到28%[1]。目前我国3PLs的市场份额还很低，大多数企业还是倾向于自营物流作业，由此导致供应链效率低下，企业缺乏足

够的市场反应能力。

在世界经济全球化和信息化的，特别是我国加入WTO后，将有更多的国外企业通过3PLs进入中国市场，越来越多的*3PLs也将进入

物流服务市场，我国企业要与之抗衡，一方面要积极发展我国的3PLs，另一方面也要积极利用*3PLs来整合自己的供应链，扩展自身商品对国

内外市场渗透能力。为此，本文将详细介绍3PLs的发展情况，业务范围，3PLs的选择和业绩评价，以及对3PLs合作关系的管理。